國家驕傲！50年後，南京長江大橋即將再次傲立東方！

1968年，南京長江大橋建成通車。

「一橋飛架南北，天塹變通途。」作為長江上第一座由中國自行設計和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋樑，南京長江大橋在中國橋樑史乃至世界橋樑史上具有重要意義，堪稱「國家驕傲」。

1968年，南京長江大橋通車慶典現場

南京長江大橋是長江上第一座由中國自行設計和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋樑，也是溝通南北的交通大動脈。

南京長江大橋勝利建成郵票

作為金陵四十八景之一的南京長江大橋，還被載入《吉尼斯世界記錄大全》。

然而因為大橋常年超負荷運轉，加上風雨侵蝕和材料老化。2016年10月28日，公路橋正式封閉維修，鐵路橋正常運營。

維修進展：南京長江大橋鐵路段完成電力升級改造

封閉１４個月後，南京長江大橋鐵路段電力升級改造２７日通過驗收，將配合２８日開始的鐵路運行圖調整，鐵路南京站將增開前往蘇北的動車組，方便市民出行。

此次電力升級改造歷時４９天，施工人員全面更換了鐵路引橋照明和動力線路，更新部分電源進線設備，根據規劃新設了９公里絕緣架空線路和１．５公里電力電纜線路。改造後，鐵路橋面照明得到大幅改善，上橋檢修打手電筒將成為歷史。

南京長江大橋１９６８年建成通車，２０１６年１０月２８日開始封閉維修，預計需要２７個月。「電力改造是其他施工的基礎、前序工作。鐵路段電力升級完工標誌著大修進入關鍵期。」南京供電段黨委書記杜祥亮表示，接下來鐵路各單位將密切協調配合，加強路橋巡檢養護，確保大橋維修順利完工。

「時間緊，任務重，是我們最大的考驗。」杜祥亮介紹，此次改造一大難點就是橋上仍有列車運行，施工人員只能利用每天零點至四點的「天窗期」，克服夜間低溫抓緊施工。

封閉大修期間，鐵路橋上部空間加裝了臨時性硬頂，用來兜住公路橋維修散落下來的碎物，保障列車運行安全。

南京長江大橋是長江上第一座由中國自行設計和建造的雙層式公鐵兩用橋，也是連接津浦鐵路與滬寧鐵路幹線的南北交通命脈。據了解，此次改造升級後，鐵路南京站２８日起將首次開行南京始發直達南通的動車組班次，旅客前往蘇北城市將更加便捷。

工人們爭分奪秒地建設開工，風雨無阻，就是為了讓南京長江大橋儘早能與大家見面！如今，好消息傳來，南京市公建中心交通建設處處長龐建國表示：目前確定的目標是2018年12月底前完工通車。

影像記憶：南京長江大橋今昔對比

1968年12月30日，南京長江大橋全面建成通車，這一消息佔據了全國多家報紙的頭條與大幅版面，大橋成為了當年的「網紅」。

2017年，12月24日，同一角度的大橋。

1972年，南京長江大橋橋的南北各有一對橋頭堡，高為70米，橋頭堡上各有三面紅旗,象徵著50年代的人民公社、大躍進和總路線。

2017年，12月24日，同一角度的大橋。

1972年，平坦的公路路面，全長四千五百多米，公路橋可供四輛大卡車並行，兩側各有二米多寬的人行道。

2017年，12月24日，同一角度的大橋。

1981年的南京長江大橋，汽車好少，橋上的遊客倒是不少。

2017年，12月24日，同一角度的大橋。

2015年，南京長江大橋白天像一條蚊龍跨越長江天塹，夜晚一百五十對玉蘭花燈齊明，宛若天上銀河落人間。

2017年，12月24日，同一角度的大橋。

50年前，建國之初，百廢待興，南京長江大橋在中國橋樑史乃至世界橋樑史上具有重要意義。

50年後，中國綜合國力日益強盛，南京長江大橋將更加雄姿英發！

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！