想辨識波音747，看它的駝峰就知道了！

波音747是最知名的飛機之一，其中最大的亮點除了它的流行之外，就是它機頂上獨特的駝峰。它很漂亮，是一架華麗的飛機，如果你只看它的形狀，它看起來不像其他飛機，因為駝峰讓它外形有點像鯨魚。

747配備了四個發動機，於1970年開始服役，憑藉其鋼琴酒吧和螺旋梯、獨特的駝峰鼻而被譽為「空中皇后」，它引領了一個遠程旅行和雙通道飛機時代的開端。747各機型一共獲得了1500多架訂單，使得它成為航空史上最暢銷的機型之一，而駝峰更是設計挑戰的創新解決方案。

1965年，波音公司在競爭超音速運輸合同，幾乎在同一時間構思了747飛機，當時，每個人都對超音速商業飛行感到興奮，因為這可能會在幾個小時內把你從紐約帶到巴黎。而耗時9小時的波音747被擔心很快就會過時。

泛美創始人兼董事長鬍安·特里普認為，亞音速噴氣機最終將成為貨機，而貨運將取代747的乘客路線。胡安·特里普是波音公司最好的客戶之一，通常是第一個訂購新機型的公司，為了迎合特里普，波音公司把747的駕駛艙放在客艙的上方，為飛機提供了一個鉸接的鼻子，用於裝載貨物的前門。

同時，波音公司計劃提前使用其747型號。這架飛機是為乘客和貨物而設計的，即使真有一天乘客停止飛行，747仍然是有用的。於是，工程師決定把飛機的前面變成一扇巨大的門。鼻子會打開，很容易裝載高大的貨物。

但是只有一個問題：駕駛艙位於鼻子上方。所以，它被移到了第二層。駕駛艙後面的額外空間最初是為一流的乘客預留的，在1973年的燃油危機之前，已經是一個完整的酒吧和休息室。後來，他們把飛行甲板移到機身頂部，甲板的規模逐漸形成，這就是747飛機的駝峰。如今，波音747-8的上層甲板與波音737的長度相同。波音747-8是世界上最長的客機，也是最具標誌性的駝峰之一。

「駝峰」是駕駛艙外殼頂部的半球形隆起，這產生了太多的阻力，所以波音延長了駝峰的尾部，形成了淚珠。有趣的是，將駝峰延長到翼根的起點實際上減少了阻力，並使飛機飛得更快。通過延遲跨音速阻力上升的開始，使飛機的縱向橫截面面積分布更平滑，從而使飛機更靠近馬赫1。

也因上艙突起，747可增載入客69人。其基本型波音747-100的機身寬5.59米，每排10個座位，雙通道，最大載客量達490人。波音747的駝峰外形，成為20世紀的時尚圖標。人們仰望、觀賞、讚歎，體驗到不凡的美學享受，同時也是飛機設計史上的一次革命。

飛機的設計進程令人想起生物進化。新物種通過突變而出現，然後生存或滅亡。詳細地說，飛機的每一部分都是為其工作而刻意細緻地設計的。747的「駝峰」也是應運而生。

這是一個有溫度的公眾號

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