鎮江——奮發進取的三線城市！

鎮江

正在以前所未有的速度「蔓延」生長

每天

320萬人隨著這座城市一同醒來

但你永遠無法料想到這座城市

會發展成什麼模樣……

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近日，《第一財經周刊》發布了

《2017年中國城市商業魅力排行榜》

按照商業資源集聚度、

城市樞紐性、城市人活躍度、

生活方式多樣性和未來可塑性，

5個維度重新評估了中國城市的商業魅力

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我們大鎮江被列為

三線城市第3位！

附：2017年中國城市分級完整名單

（包含338個地級市）

可能看到這兒很多朋友要表示

認為鎮江仍然在此次分檔的第三列

但是

鎮江在發展、在進步已是不爭的事實

而這不正是我們想要的么

比如

鎮江揚州有望再添4條過江通道

寧鎮揚一體化將加速，鎮江市著手研究過江通道的建設方案，計劃在鎮江和揚州之間預留6條城市型過江通道，除潤揚大橋和正在建設的鎮江大橋外，再規劃預控4條過江通道。

鎮丹高速計劃今年10月通車

水晶山服務區總佔地面積達83畝，將為車輛和旅客提供餐飲、購物、加油加氣、車輛維修等服務，地上地下共計設置119個停車位。值得一提的是，服務區綠化面積為12150平方米。

鎮丹高速線路方案圖

（點擊查看高清大圖）

根據市高速公路建設指揮部施工計劃節點的要求，各房建施工單位將於2018年5月底前完成房建工程所有站房的基礎工程，為鎮丹高速2018年10月全線如期建成通車奠定堅實基礎。

鎮江丁卯高架橋建成通車

作為鎮江最長、最現代的一座高架橋，也是市區第二座高架，丁卯高架橋的建成通車，讓市民驅車20分鐘到鎮江新區，30分鐘到揚中，主城區與鎮江新區、揚中的往來將更便捷、更暢通。

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0511論壇/圖

鎮江火車站北廣場工程年底完工

備受市民關注的火車站北廣場工程進入最後衝刺、收官階段。火車站北廣場施工分為地上廣場和地下室兩部分。地面上目前正在進行公交場站、廣場景觀綠化、道路工程及相關配套設施等施工。廣場中心為景觀帶，東面是公交場站，西面為計程車通道，功能劃分十分明確。

檢票口

人行天橋

南北廣場將有人行天橋相通

火車站北廣場工程是火車站南北一體化改造項目的一部分，另一部分是北廣場新站房，站房由鐵路方負責實施，目前已建成。

焦山東入口正式投入使用

東入口廣場是遊客進入焦山的引導區域，又是體現焦山風景區的標誌性空間。廣場上設置植物景觀綠島，軟化大面積鋪裝形成的硬質大空間，中心綠島設置景石與盆景式綠化。

尤其值得一提的是東入口旁邊的生態停車場，擁有500個停車位，將大大改善焦山停車問題。

擴建、合併一批學校

市第三中學與市第四中學合併，四中校區交由市中山路小學辦學。

市八叉巷小學校區交給市教育局，八叉巷小學遷入象山花園小學辦學。

市第三中學西側地塊，劃歸市教育局用於市三中、四中合併後的新校擴建，新校2018年9月1日開始招生。

江南學校由原市婦女兒童活動中心改建，為改善辦學條件，此次將實施東擴工程，學校佔地面積將擴大一倍，並新建綜合樓、風雨操場和標準田徑場等。

為科學選址配建李家大山小學，有利於擴大教育資源輻射範圍，方便學生就近入學，此次調整還將把市實驗初中校區改造為李家大山小學。

市實驗初中則整體搬遷至省鎮江中學東側地塊，緊鄰鎮中新建一所現代化初中，作為鎮中附屬初中辦學。

寧句城際項目今年全面開工

寧鎮合作重點項目之一的寧句城際項目，現已完成設計招標，各項工作加緊推進。根據南京市提出「寧句城際延伸至茅山地區」的建議，與南京市有關方面共同研究項目方案，現已達成共識。

項目「一次規劃、分期實施」，一期工程從馬群至南沿江城際句容站，線路全長約43公里，其中南京段25公里，句容段17.8公里，設16座車站，工程總投資約168億元，今年全面開工。

鎮江東站來了，選址區域確定

根據鎮江東站綜合交通樞紐招標公告顯示，鎮江東站建設地點：位於鎮江主城東南、丹徒新城東部、辛豐鎮東街村（現有滬寧城際丹徒站北側）

網傳的鎮江東站效果圖2

項目分地上和地下一層建築，規劃建設成為集鐵路客運、公路客運、城鄉客運、城市公交、候機樓、計程車和社會車輛集散等多種交通方式於一體的「零換乘」、「全天候」、「人車分離」、「地面出站」、「立體進出」的綜合交通樞紐。

寧鎮揚一體化加速

基礎設施類項目：

寧句城際項目現已完成設計招標，計劃今年全面開工建設；寧鎮城際項目正在加緊深化項目線位規劃研究；312國道快速化改造項目已經委託設計單位開展項目工可研究。

先行區建設項目：

「仙林—寶華科學城」和「龍潭—下蜀濱江港城」項目，目前，正在加緊開展實施方案研究工作。

接下來，鎮江市將進一步強化項目化推進，目前已初步梳理2018年推進項目28個，涉及基礎設施、產業、公共服務、毗鄰地區四個領域，將在今年組織實施。

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