中國民企研製軍機的開先河者——CY1側板鴨式布局高機動戰鬥機

原標題：中國民企研製軍機的開先河者——CY1側板鴨式布局高機動戰鬥機

2002年的珠海航展上出現了一架編號為CY-1的戰鬥機模型。它的外形不同於中外空軍任何一種戰鬥機。鴨翼雖然大家都很熟悉，但機身兩側那兩條板子卻讓人摸不到頭腦。更令人驚奇的是，CY-1的設計方居然是一家名為「超翼」公司的中國民企。

這就是當年名噪一時的「側板鴨式布局高機動戰鬥機」——CY-1。它是基於殲7機體的側板鴨式布局高機動戰鬥機方案。其核心就在於機身兩側那兩條「板子」，即所謂的「側板技術」。

根據超翼公司的介紹，在設計過程中得到了「北航」和空軍相關單位的協助。在風洞中也取得了一定的實驗數據。據稱，CY-1的機動性明顯好於殲7系列戰鬥機，盤旋性能接近F-16戰鬥機。

當年的CY-1完全是在民營企業的運作下進行的，這在中國是破天荒的頭一遭。但是，一架戰鬥從圖紙走到原型機試飛。這其中的材料、氣動、航電、發動機等問題，都需要大量的時間和資金來解決。這不是當年這家名不見經傳的民企能完成的。

在風洞中經歷了一系列的實驗後，因為沒有需求而導致沒有後續研製資金的投入。所以才參加當年的珠海航展，尋找潛在的客戶已獲得資金上的支持。

2004年的珠海航展上一架似曾相識的戰鬥機模型出現在貴航的展台上。它的編號不再是「CY-1」,而是變成了LFC-16。但是標誌性的鴨翼和機身側板都保留了下來。這就是民企超翼公司和貴航集團的合作產物。LFC16輕型戰鬥機，輕型(Light)戰鬥機(Fighter)中國(China)-16，16是貴航內部產品編號。

LFC16以「山鷹」高級教練機的機體為基礎，採用「超翼公司」的側板鴨式布局技術設計而成的輕型高機動戰鬥機。貴航的專業技術能力發揮了重要的作用。相對於之前的CY1，機體設計更加協調。將原來的雙座改為單座，垂尾頂端也做了切尖處理。

雖然該項目最終無果而終，但作為民企參與軍機研製的吃螃蟹者。無論成敗，CY-1的研製在中國航空史上都具有重大意義。

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