國之重器055級大驅下水游弋，美國卻稱其為巡洋艦

「055」這個艦艇型號，始於上個世紀60年代末《關於建造遠洋護航艦船的建議》，是當時於053型防空護衛艦之後開展的第二個防空艦設計。由於當時國際環境寬鬆，英國開始與中國接觸，願意提供英國當時最新型42型驅逐艦與相關的技術，範圍包括海標槍防空導彈系統、戰鬥資料系統、Olympus TM-3B燃氣渦輪機等，但隨著後來馬島戰爭爆發等，國際形勢嚴峻，且由於055設計指標過高，當時國力無法獨立完成，最終導致該項目流產。

進入新世紀之後，隨著052B型驅逐艦、051C型驅逐艦、052C型驅逐艦、052D型驅逐艦的接連成軍，在這一背景下，重啟055型驅逐艦的建造也被提上日程。2014年12月，055首艦在江南長興造船廠舉行了開工儀式，2017年6月28日，055型首艦在上海江南造船廠下水。

055型驅逐艦（英語：Type 055 destroyer，北約代號：Renhai-class ，中文名：刃海級）是中國船舶重工集團701研究所設計、江南造船廠與大連造船廠共同承建的、裝備新型有源相控陣雷達的新型艦隊防空驅逐艦。要知道055級驅逐艦首艦下水之前，美《中國軍力報告》為其取名「仁海級」，該報告中對055級的評論中有這樣一句話「China is also constructing the larger RENHAIclass cruiser （CG）， called the Type 055 by the PLAN」，如果按照美軍的說法就是說中國的055級並非屬於驅逐艦，而是巡洋艦。

那麼，為什麼美軍稱055級驅逐艦為巡洋艦？目前世界上依然在軍隊中保留巡洋艦這個艦種的只有美國和俄羅斯，而美國國防部眼中的055「仁海級」很榮幸的使中國海軍進入了地球巡洋艦的「圈子」。

在第二次世界大戰以前，巡洋艦和驅逐艦的主要區別是主炮的口徑、裝甲和艦體結構。當時巡洋艦主炮的口徑一般在153毫米至203毫米之間，而驅逐艦主炮口徑要小於153毫米；當時巡洋艦的防禦系統主要有兩種：一是依靠裝甲進行防禦，這種裝甲能經受住噸位與本艦大體相同的敵艦主炮的攻擊，另一種則是通過在艦上劃分若干個隔水艙來防禦敵艦魚雷的攻擊。但對驅逐艦來說，由於艦艇性能和尺度的原因，不但不能裝上裝甲，也不能設置縱隔艙壁和雙層結構來進行防禦，其艦體結構只不過是局部採用高強度鋼來對付短程武器的攻擊。

第二次世界大戰後，隨著艦載武器和造船技術的發展，用主炮口徑、裝甲和艦體結構已經無法準確地區別巡洋艦和驅逐艦了。70年代，有些國家曾以噸位來劃分，即排水量在3000噸至8000噸的為驅逐艦，而排水量在8000噸以上的為巡洋艦。但從目前驅逐艦向大型化發展的趨勢看，這種劃分辦法也並非嚴格。所以兩種艦艇只能根據所承擔的任務及與作戰要求相適應的能力來區分，一般認為巡洋艦不但具有遠洋作戰能力，而且具有編隊作戰指揮功能，其艦上武器裝備可擔負對艦、對空、反潛和對岸等多方面的作戰任務。驅逐艦一般在近、中海直至遠海活動的艦艇編隊中擔負進攻性的兵力，同時可在以航空母艦和巡洋艦為核心的艦艇編隊中擔任防空、反潛護衛兵力，在登陸、抗登陸作戰中還可擔任支援兵力。

可見，055級之所以被劃分為巡洋艦，就是因為它有遠洋作戰能力，以及可以對艦、對空、反潛和對岸等作戰。那麼，055級何以擔此大任？下面我們從他的動力、裝備、反潛等方面分析一下。

055型驅逐艦採用高度隱身化設計，艦體折線處理相較於此前的052D型更加整潔乾脆，隱身性能又有了進一步提高。其空載排水量約為9500到10000噸，標準排水量11000噸，滿載排水量12500噸左右。在外形上過去散布在上層結構的各式諸如火控雷達、導航、通信、電子戰天線均被整合在了主艦橋以及一體化隱身桅杆之中，這也是本級艦在設計上的重要亮點之一。

動力系統採用全燃聯合，4×UGT 25000燃氣渦輪，雙軸CRP 雙舵。2010年時，703所的聞雪友院士發表論文指出，該燃機的3大後續發展方向之一就是通過增加間冷循環，將功率從26兆瓦增加到36兆瓦/5萬馬力，相當於伯克級驅逐艦LM2500燃機功率的一倍，與DDG1000驅逐艦的MT30燃機功率相當。

055的主炮是052D所用的H/PJ-38單管130毫米艦炮的改進型，在此基礎上得益於新平台的噸位優勢，在繼承了H/PJ-38艦炮發射各類彈藥包括精確制導彈藥的同時，新艦炮取消了炮口制退器並完善了雙路供彈體制。相比H/PJ-38艦炮，新艦炮的各項指標以及對海/對陸支援能力有了整體的提升。近程防禦武器系統（CIWS）則主要由艦橋前的H/PJ-11型11管30毫米近防炮系統和機庫上的紅旗-10型近程防空導彈組成，這也是自052D後續批次以來海軍主力艦艇的最為通用和成熟CIWS標準套件（CIWS的火控組件預測將於下水後安裝）。

垂直發射裝置（VLS）也沿用了052D上的成熟型號，數量上增加到了前64+後48，總計112單元。這裡需要指出的是055級採用「冷熱共架」裝置，「冷熱共架」就是同一個導彈發射坑既可以冷發射，也可以熱發射，而不是把不同規格和原理的發射口放到一起。另外根據導彈尺寸的不同，還可以充分利用導彈發射坑的尺寸，大型導彈一坑一個，小型導彈一坑四發，有效地利用了發射坑的空間。所以055看上去是112個坑，實際容納的導彈數量最多可以再加三倍。可容納包括海紅旗-9B遠程防空導彈、鷹擊-18A反艦導彈、反潛助飛魚雷以及對陸攻擊巡航導彈等，用於執行防空、反艦、反潛、對陸攻擊任務等。

雷達方面，055型驅逐艦艦橋上布置著的新型S波段有源相控陣雷達是052C/D所用的346/346A家族的最新改進型，055還放大了與有源相控陣雷達所匹配的敵我識別訊問機天線（相控陣主陣列正上方的長方體天線）的天線孔徑以獲取更遠的敵我識別詢問距離和覆蓋範圍，這無疑意味著新型相控陣相比現役的346/346A型相控陣雷達有著更遠的探測距離。除了新型S波段有源相控陣雷達的變化，055還在主桅杆上集成了新型的X波段相控陣，這也是繼福特級首艦CVN-78之後第二型實現雙波段雷達（DBR）概念的水面作戰艦船。S+X雙波段的主要易於在於實現了多部雷達的射頻資源共享和一體化管理，增強了整體系統的應變能力和任務靈活性以及對多種複雜目標的檢測能力。

反潛系統方面，現階段是直-18F或者卡-28為主，至於廣大軍迷所期望的直-20尚處在陸航交付試用階段，短時間無法衍生出合適的反潛型號。反潛魚雷則是由垂直發射系統兼容的火箭助飛魚雷和艦載魚-7魚雷一道構成從遠到近的反潛防線。此外055型還會裝備用於反潛的主被動拖曳聲吶和船殼聲吶以及反魚雷誘餌等水聲對抗裝備。

反導能力，055是一款大噸位、大尺寸的大型驅逐艦，因此其發射系統也可以放大，從而兼容尺寸更大、射程更遠的，具備反導能力的防空導彈。雖然，目前無任何信息表明中國海軍具備海基反導能力，但055級驅逐艦下水後總有一天會正式入役交付，在成功經過反導實驗便會在某一天使得中國海軍反導能力，而那天將是一次里程碑式的突破！

對於中美兩國海軍來說，剛剛下水的055型驅逐艦和即將開建的阿利·伯克級驅逐艦Flight Ⅲ型都屬於兩國海軍未來幾十年內中堅的水面艦艇型號。055的優勢主要體現在在大平台帶來的武備數量和平台發展潛力上，而伯克Ⅲ得益於美國海軍長期積累的盾艦使用經驗和軟體優勢甚至是海基反導能力是中國海軍目前的短板。

從宏觀的體系上看，美國海軍從90年代開始構建的海軍協同交戰能力（CEC）體系平台已經發展到衍生出了海軍一體化火控防空（NIFC-CA）的地步，打破傳統交戰模式的超水平線攔截能力更是這個平台上最為耀眼的一環。而這種體系的倍增能力卻是中美海軍最應該值得重視的差距。055的出現雖然在平台上實現了彎道超車。這種體系的差距不是我國海軍光靠服役一型先進平台的作戰艦艇就可以彌補的。當然，055這個優秀的平台也給我們提供了一個構建優秀體系，拉近未來中美海軍之間差距的一個良好契機。

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