南通機場迎來「200萬時代」，成全國中型機場！向長三角北翼重要航空港邁進！

南通興東國際機場2017年度旅客吞吐量達到了200萬人次，邁入了全國中型機場的行列。

此舉意味著我市建設「三港三城三基地」中的「長三角北翼重要航空港」的既定目標邁上新的台階。

6年前，南通機場年旅客吞吐量突破25萬；

4年前，突破50萬；

2015年11月3日，當年旅客吞吐量突破100萬大關。

12月31日，南通機場方面證實，2017年度的第200萬名旅客已經於2017年12月30日晚8時產生。

根據省政府批准的《南通建設上海大都市北翼門戶城市總體方案》，南通對接服務上海的空間格局「三港三城三基地」中，包括「長三角北翼重要航空港」 。南通機場致力於強基礎、拓航線、優服務、保安全。

南通機場航線圖

【已開通國內重點經濟和旅遊城市】

北京、廣州、深圳、大連、瀋陽、西安、長沙、青島、哈爾濱、廈門、昆明、重慶、成都、武漢、鄭州、蘭州、福州、天津、 三亞、泉州、南寧、桂林、石家莊、溫州、貴陽。

【已開通國際（地區）城市】

濟州島、大阪、台北、名古屋。

南通機場已開通線路圖（部分，據機場官網）

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2017年先後開通33條貨運航線，通航35座城市，保障20家客貨運航空公司正常運營，航班安全起降 2.8萬餘架次；在國家大戰略中，南通機場先後8次完成國產大飛機C919試飛和100餘架次國產二十一世紀先進支線飛機ARJ21的保障任務；在服務旅客中，機場推出了軍人優先通道、代寄快遞、值機主任櫃檯等特色服務，服務品質與保障能力同步提升。

年旅客吞吐量200萬人次，是國內外民航組織與管理部門公認的由中型機場向大型機場邁進的重要門檻。

機場是地方經濟社會發展的風向標。根據國家民航 局測算口徑，我國機場每100萬航空旅客的吞吐量，可以產生經濟效益18.1億元，直接帶動3500人就業。邁入「200萬」的門檻的背後，是南通這座上海大都市北翼門戶城市的開放度和包容度。

今天（31日）上午，南通機場舉辦「攜手奔向2018集體長跑」活動，以此拉開當天航班保障序幕。

新聞多看點

南通機場改擴建有重大進展

T3航站樓屋頂鋼結構吊裝結束

12月20日，南通機場改擴建工程的關鍵節點——T3航站樓屋頂鋼結構吊裝作業，畫上了圓滿句號。

南通機場航站區改擴建工程建設規模約5.2萬平方米，按500萬旅客吞吐量設計，配備11座登機廊橋，主體為地上兩層、地下一層結構。

上夾層為預留商業區；地上二層為出發層，主要為國內與國際離港旅客出發大廳、國內值機、安檢、國內旅客候機廳等；夾層主要為到港旅客前往到達層和行李廳的通道，以及國內轉國際中轉廳。

地上一層主要為國內與國際到達行李分揀及提取區、迎客區、國際到達區、貴賓區、遠機位候機室等；地下一層主要為設備機房。

新候機樓配套建設面積3.78萬平方米停車場，可同時容納車輛近千輛。

作為一個大型鋼結構建築，鋼結構主檁條吊裝結束意味著這幢大型公共建築實現了主體結構封頂。吊裝結束後，將於始進行金屬屋面、玻璃幕牆及二次結構施工，年後進行室內裝飾裝修，整個工程預計2018年底竣工。

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機場大道進展順利

連接南通機場與快速路網的機場大道工程年內取得重大進展，完成投資1.8億元。

機場大道是南通城建重點工程，東起綜藝集團、西至興仁高速路口，南起江海大道、北至金通三大道，全長約5.5公里，主路寬72米，主要包括高架橋、道路、地面橋涵、雨污水等工程。

按照工程計劃，預計2018年8月底，江海大道到機場站前路及金通三大道方向通車；2018年12月底，到市區方向雙向主線通車；2019年5月，機場大道全線通車。

附：南通機場最新時刻表

來源/南通發布、南通機場

文/記者朱蓓寧 圖/記者許叢軍 黃哲

編輯/丁建華

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