積碳的產生都是這幾個動作惹的禍
前言：
眾所周知我們的車輛開久了以後，或多或少都會產生一定的 積碳，當然這個積碳最容易產生的幾個部位是在燃燒室、進氣門、噴油嘴、節氣門、火花塞等部位產生，如果積碳嚴重會對車輛造成發動機怠速不穩、動力不足、加速不暢、冷啟動不好、油耗增高、有時伴有進氣歧管放炮等等一些現象。那麼接下來我們就開始說說積碳的怎麼產生的和什麼方法可以減少和解決。
一、我們先說說積碳怎麼產生的
積碳產生的原理：
發動機在工作中，由於可燃混合氣體燃燒不充分從而產生的殘渣，形成了積炭，然後附著在汽缸蓋和火化塞周圍，久而久之積碳會越來越嚴重。
導致加劇產生積碳的兇手：
1、我們的駕駛習慣，由於人的駕駛習慣各不一樣所以積碳產的量也不一樣，比如有得人追求發動機低轉速高擋位行車的節油理念，忽略了油門與轉速的同步狀態，造成發動機超負荷運轉，從而形成積炭。
2、油品標號與壓縮比不相符，油分子霧化點火燃燒不同步就會造成燃燒不充分，從而會導致燃油供給系統中的噴油器、發動機的燃燒室、活塞環槽、火花塞、進氣門背部、進氣道等部位產生積炭。
3、路況導致，我們會發現一個原理，在交通順暢的城市與鄉下，車輛很少會有積碳嚴重的現象，由於在道路上行駛走走停停然後導致燃燒不充分形成積碳。
4、油品導致，因為利益的原因導致產生 很多小工坊生產的不達標的油料，然後劣質油料含有大量的雜膠質，這些雜膠質隨汽油通過車輛的燃油供給系統進入燃燒室內部，然後和汽油一同燃燒後，就會形成積炭
二、再來說說積碳的危害
如果積碳嚴重的話將會對車輛造成發動機怠速不穩、動力不足、加速不暢、冷啟動不好、油耗增高、 甚至最終可導致發動機燒機油需要大修的情況。積碳不僅對車的危害大，對環境的危害也是很大的，它直接可以影響到車的尾氣排放，致使無法通過年審尾氣的檢測。
三、最後我們說說減輕和解決積碳的方法
先說說減少和輕積碳的產生：
1、我們這裡先說物理減低積碳產生的方法，我們可以適當的去跑跑高速，通過讓發動機高速運轉自行清除輕微積碳。當然還有就是可能不是很現實的方法，就是少去堵車的路段，不然走走停停不僅產生積碳而且油耗增加更加的是堵車我想大部分人的心情是不好的。
2、儘可能的去國字型大小的油站去加油，少去一些小的加油站，哪怕優惠再怎麼誘人，因為羊毛出在羊身上這個道理大家都懂的。這也是一種減少積碳產生的方式。
3、盡量配檔配速行駛，特別是手動擋客官，不要高檔位低轉速行駛，這樣和容易燃燒不充分從而產生積碳。
4、可以適當的加一些燃油添加劑，最好是加油前加進去，效果不大但是還是有一點點效果，這個方法好比某些保健品，你說沒效果把，好像有一點，你想大效果把也確實是不可能的。
5、然後發動機裡面也有添加劑，打開機油加註蓋按照劑量加進去就可以，然後讓發動機運轉10幾分鐘當然給幾腳有效果更加哦，當然這個注意的是是在馬上要保養的前幾十分鐘進行，等運行十幾分鐘哦，立即更換機油機濾哦。
再來說說解決方案：
1、這是常見的方法就是清洗節氣門，取下發動機飾蓋，拆下節氣門，並使用化油器清洗劑對其清洗，用棉布擦乾後安裝即可，必須取下來，不然不拆的話效果意義不大，這一項我們動手能力強的客官應該自己可以動手DIY的哦。噴油嘴和火花塞也可以同時拆下來清洗。清洗後會減少燃油燃燒不充分的問題。
2、進行清洗進氣系統積碳：這個有專門的氣罐清洗，把清洗劑加如清洗罐連接到進氣系統上，著車利用真空將清潔劑吸入進氣道路，來達到清洗目的。清洗進氣系統積碳主要是指清洗進氣道、進氣歧管等內部的積碳。其目的為了清除進氣系統內部積碳，增加進氣流量和速度，減少發動機抖動及怠速不穩。（現場會一股臭氣熏天哦）
3、發動機積碳最嚴重的情況下那就得拆缸蓋去清洗了，這個需要專門的師傅了。清洗髮動機積碳是為了解決發動機工作不良，出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等異常現象。如果再嚴重會造成氣門封閉不嚴，使某缸因沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。
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