沒想到，CES 2018 竟成「中國消費電子科技展」！

硅兔君發現，2018年國際消費電子科技展CES上出現了很多中國廠商的身影，4500家參展企業中，1551家企業來自中國，佔比超過30%，算下來，三個展台中就有一個屬於中國廠商。

有人戲稱CES已經變成了「中國消費電子科技展」。

如此說來，硅兔君就不得不為大家盤點一下今年「中國消費電子科技展」上那些令人印象深刻的中國創新。

未來交通：BAT巨頭的遊戲

特斯拉的成功使市場看到了電動汽車的前景，人工智慧的發展讓自動駕駛汽車成為現實。人們相信，未來的交通工具將是電動汽車+自動駕駛的形式。

自2017年以來，自動駕駛已經成為科技巨頭與傳統汽車廠商的必爭之地，從L3、L4至L5，自動駕駛技術水平不斷提升、成熟，但能夠批量生產並進行商業化應用的汽車廠商卻遲遲不見蹤影。

今年CES展會上，百度CEO陸奇重磅推出迄今「最強版本」的自動駕駛平台Apollo 2.0，並聲稱載入Apollo的自動駕駛車輛將於2018年實現量產，上路行駛。

在國家重點支持AI發展的政策扶持下，百度憑藉「中國速度」有望成為全球第一家量產並商用自動駕駛汽車的廠商。

阿里和騰訊也不甘寂寞。

阿里從物聯網汽車角度入手，成立10億元基金，與上汽集團合作推出一款搭載了AliOS系統的電動汽車。AliOS系統目前將汽車與阿里旗下的影音娛樂和支付寶服務相連，使汽車變成一台智能物聯網設備。但AliOS的野心絕不止步於此，它的終極目標是通過AliOS系統實現自動駕駛。

此外，阿里還「悄悄」投資了小鵬汽車，就是那家在純電動汽車頭頂上安了個360度轉動的照相機，時刻拍照、攝像、監測PM2.5污染物含量的公司。

騰訊在未來駕駛領域的布局，以投資為主。

除了與百度共同投資了紅極一時的蔚來汽車，騰訊還擁有特斯拉5%的股份，更是今年CES上大出風頭的拜騰汽車的投資人。

展會第一天，拜騰汽車推出的概念車吸引了全場的矚目，洶湧的人潮幾乎將展位整個淹沒，人氣僅次於賓士的發布會現場。

拜騰汽車拿出看家本領，展示的概念車中搭載了全球量產車型里最大的共享體驗屏（Shared Experience Display）和觸摸式方向盤（Touch Wheel），為用戶打造一流的駕駛體驗。主打超級用戶體驗、快速充電和強續航能力的拜騰汽車被市場視為特斯拉的潛在競爭對手。

智能家居：中國廠商各施神通

智能語音助手為智能家居打前站，更是AI目前最接地氣的應用場景，經過2017年一年的發酵，在2018 CES展會上遍地開花。以智能家居為切入口，電視、冰箱等設備上都能看到智能語音助手的身影。

「All in AI」的百度怎能錯過這樣的風口？

依託於 DuerOS 智能語音交互平台，百度一口氣發布了三款搭載DuerOS 語音系統的硬體產品：

小魚在家VS1智能視頻音箱，主攻家庭場景，致力於用語音助手滿足用戶的家庭生活需求；

Sengled生迪智能音箱燈，中國第一款可以通過語音指令操控的燈光調節設備；

popIn Aladdin智能投影吸頂燈，目標是攻克日本市場，讓居住空間狹小的日本家庭可在卧室中享受智能的、極致的娛樂影音體驗。

阿里巴巴別出心裁，CES展會上發布IoT Connect 智聯網開放鏈接協議。

大家都知道智能家居的弊端之一是不同品牌的智能設備需要不同的APP控制運行，一不小心，手機就有可能被數十個智能家居APP擠爆...

阿里發布的IoT Connect希望通過一個終端指揮所有的智能設備，既能免除智能設備開發廠商絞盡腦汁架設鏈接埠，又能讓消費者省心省力，不用時刻擔心手機被擠爆了。

騰訊也帶來了叮噹語音助手，毫不掩飾其進軍智能家居領域的野心。

不過騰訊側重進行圍繞語音助手的生態布局。叮噹語音助手定位為人工智慧基礎設施，騰訊將廣泛尋找合作方，將叮噹語音助手開放給第三方合作夥伴，拓展叮噹語音助手在電視、耳機、汽車、可穿戴設備等領域的應用，助力各類消費科技產品實現「智能化」。

將智能語音助手與家居設備相結合，也是一門複雜的學問。

海爾攜智能家居整體解決方案亮相CES，將我們想像中的智能生活場景落實到實物上。

海爾智能家居整體解決方案囊括了客廳、廚房、浴室等家庭生活空間，致力於讓我們的生活空間變得更智能。

比如，海爾智慧洗衣系統能夠根據衣物的面料選擇對應的洗滌方式和洗滌劑，洗衣系統還與網路商城相連，可以在洗滌劑耗盡前自動下單補充洗滌劑，再比如與冰箱系統相連的海爾魔鏡，能夠將用戶的體征數據同步至冰箱，冰箱收到數據後會推薦食譜。

2018是科大訊飛登陸CES的元年，毫無保留的，科大訊飛將其壓箱底的本領都釋放出來，智能會議設備MORFEI麥克風、智能車載語音助手小飛魚、智能音箱叮咚二代以及智能翻譯機，一一不少。

智能硬體：

華為主攻手機，小米側重VR

就在CES展會前，美國移動運營商AT&T臨時放了華為的鴿子，消費者所期待的AT&T運營商定製版華為Mate 10手機成為了泡影。

合作方毀約，為華為進軍美國市場之路蒙上了一層陰影，但作為全球份額第三的手機廠商，華為底氣猶在。在CES上的主題演講中，華為CEO明確表示美國市場將失去了一個優質的智能手機選擇，AT&T的毀約不僅是華為的損失，更是運營商和消費者的損失。

CES參展觀眾身體力行的表明了對華為的支持，昨天CES展會中館一度經歷斷電風波，但仍有許多觀眾徘徊在華為展台旁，一睹Mate 10手機的風采。

CES斷電期間華為展台旁仍聚集了很多觀眾

另一邊，小米將重心放在了VR設備上。

小米展示了與Oculus合作開發、針對中國市場的VR一體機產品 Mi VR Standalone，這款產品外形與Oculus Go設備基本一致，結合了小米VR內容和Oculus平台上的優質內容，用戶可以足不出國門的享受Oculus應用商店中的熱門遊戲和視頻內容。

此外，Mi VR Standalone設備使用的是高通Qualcomm晶元，打通了Oculus與小米VR內容開發之間的界限，Oculus開發者可以輕鬆的將內容移植到小米VR平台上。

2011年，是移動互聯網的元年，但CES展會上僅出現了400家中國企業。大多數中國企業還固守在原有的一畝三分地中，需要更多時間應對世界的飛速變化。

7年後，2018年的CES展會上中國企業的數量膨脹了4倍多。無論是未來交通還是智能家居領域一下子多了許多中國企業的聲音，他們急急忙忙搭上開往人工智慧時代的列車。

但大部分中國參展企業聚集於租金便宜、人流較少的南館，只有少數幾家中國廠商展台位於CES最受矚目的中館。這樣的場地分布，說明中國廠商雖「以量取勝」，但還未「以質取勝」。

在我們為「中國速度「、」中國消費電子科技展「歡呼雀躍時，同樣需要清醒的認識：中國企業仍在路上，他們還有很長很遠的路需要走。

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