列市叫車公司不接白人！鑽法律漏洞只做華人生意 Uber能否進卑詩 秋後再看

省議會委員會就是否引入Uber(優步)等召車服務，昨日聆聽公眾意見。的士業指出，目前在列治文已經有5家專門接載華人客的召車公司在經營，搶走大量生意，再引入優步等合法經營者，恐怕要把的士業扼殺。

與會的省議員昨天明確指出，不想採用單一的App來統一調配所有的士與優步等召車服務，而是希望引入競爭，從而改善乘客所得到的服務。委員會預計在二月中完成報告，立法程序料最快也要等到秋季才能啟動。

省議會研究召車服務的跨黨派委員會是在去年11月成立，昨日在溫哥華市中心開始聆聽的士業與召車服務公司的意見，以決定是否引入Uber或Lyft等公司的服務。卑詩的士業界人士昨日投訴，列治文有5家召車公司專門向華人乘客提供服務，搶走持牌的士公司不少生意。

的士業界人士在會上透露，列治文已經有5家召車服務在經營，搶走持牌的士公司的大量生意。進一步引入優步等召車服務，有可能摧毀的士業；驚呼：「我們也有家人要照顧！」

省議會跨黨派委員會就召車服務聆聽各方意見。 （GlobalTV電視圖片）

卑詩的士協會(The BC Taxi Association)的吉爾博特(Don Guilbault)昨日在會上投訴，除了持牌的士公司外，列治文還有5家公司提供召車服務。

據悉，這些公司主要通過中文App攬客。而且只接待華人客。有白人記者通過華人召喚這些汽車，但最後被告知不能提供服務，原因是公司叮囑司機們不能接載白人乘客。

採訪記者之後又發現，這些公司提供的汽車不少是名車，其中有賓士四驅車(Benz SUV)和Audi跑車。

優步（Uber）召車服務的網站征司機加入。（網上圖片）

列治文市府發言人唐善泰(Ted Townsend)指出，假若這些公司向市府申請牌照，市府也不會發出。因為在目前的法律框架之內，沒有條文適用於這些公司。

吉爾博特指出，省府的乘客運輸科(Transportation Passenger Branch)可以對這些召車公司開出1150元的罰單。但他認為，這一罰款對於這些公司並不構成阻嚇作用；只是當作經營成本。

他說最大的憂慮是，持牌的士都需要購買500萬元的過失保險。而卑詩保險公司(ICBC)對於汽車保險的最低保險金額只需要20萬元。假若出現嚴重車禍，有超過一人受傷，從保險公司索取到的保金可能很少，屆時只能直接狀告個別司機。

吉爾博特就列治文的召車服務提出投訴。

卑詩綠黨黨領韋弗(Andrew Weaver)指出，他先前也聽說過，在列治文有兩家召車公司在法律框架之外經營。但驚訝聽到有多達5家這種公司在營業。他希望研究出對策。但同時指出，目前可以做的十分有限。

的士業倡統一召車平台 委會反對

省議會研究召車服務的跨黨派委員會，昨日在溫哥華市中心開始聆聽的士業與召車服務公司的意見，以決定是否引入Uber或Lyft等公司的服務。該次會議的召集人卑詩綠黨黨領韋弗提出， 北美洲以至世界各個大城市，都已經引入召車服務，質疑卑詩省為什麼仍然沒有。

卑詩綠黨黨領韋弗

但的士業代表則提出反對。卑詩的士協會(The BC Taxi Association)的吉爾博特(Don Guilbault)認為這種服務，搶走持牌的士業的生意，甚至扼殺的士業。

他指出，根據目前法例，除了的士之外，其他人不能召喚載車服務。但不少經營者利用漏洞，走法律空隙。除了列治文的召車服務外，還有人在Craigslist等網上平台提出，自己將開車行走某一路線，假若願意付錢，可以共乘該汽車。這種付費共乘搶走不少的士生意。很多司機都在考慮離職改行。

溫哥華的士業協會(The Vancouver Taxi Association)的鮑爾(Carolyn Bauer)則提出，以一個名為Kater的流動應用程式App來統一調配所有的士與優步等召車服務。該App將由私人開發，希望可以提供更多車輛，投入的士與召車服務。

但韋弗認為該主意完全行不通；而且違反了自由競爭的原則。但鮑爾認為，引入優步等召車服務的競爭只會造成破壞，並無建設性。

優步的加西公共政策經理Michael van Hemmen昨日在委員會上指出，優步在世界各地都與的士業共存，並促使整個行業優化改善。

他指出，讓優步等公司合法經營，可為乘客帶來穩定而又可以負擔的業務，只要一按鈕，五分鐘之內便可以有車出現。

但省議員也對優步等公司提出質疑，包括如何對待司機僱員？如何定出收費？如何對待殘障乘客？會否加劇交通堵塞？

該委員會定出3天時間，聽取各方意見，預計在二月中便會完成報告；並作出建議。但卑詩省議會可能要到秋季，才能就這些建議啟動立法程序。

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