別再盯著漢蘭達了，這貨才19萬起，外觀更帥價格更良心！

雖然斯柯達作為大眾旗下的二線品牌，銷量一直比不上母公司的大眾品牌，但是畢竟它坐擁母公司大眾的技術庫，而且性價比更高，所以它如今也開始受到一批實在的買家的歡迎，而如今，它們終於出現了一台「利潤奶牛」，它就是科迪亞克。藉助於中型7座SUV的火爆，它如今的月銷量已經穩定在6000以上，成為了非常重要的一款走量車型。它到底性價比怎麼樣呢？我們一起來看看。

可以說，它龐大的身形、稜角分明的線條風格是不少人青睞的重要原因之一。這款車的尺寸為4698*1883*1676mm，與途觀L相當，但是和其它同級的7座SUV相比是要小一點的。但是它有7座的配置，而且價格門檻比起途觀L要低了不少，設計一樣非常魁梧，所以依然頗受喜愛。

比起大眾家族的直來直去、中規中矩的線條風格，斯柯達「鑽石切割」的設計語言在細節的塑造上更有追求，使得這款車更銳利、更富有攻擊性。但是前臉的豎狀格柵，外加L形的半包圍日間行車燈，使得它整體觀感又很飽滿，很討國人喜歡。

側面的輪廓方方正正，腰線銳利、鋒芒畢露，橫貫整個車身，而輪圈的造型也很有設計感，看著就像是五幅的菊花花瓣。

內飾的整體檔次相比於途觀也要略遜一籌，不過也算是斯柯達家族裡檔次比較高的了。整體造型對稱，而且高配車型有大面積的仿大理石亮面飾板，而低配車型的仿碳纖維塑料飾板觀感也不錯。中控台的造型雖然粗獷，但是優秀的做工使得它看上去一點也不粗糙，只是全黑色的內飾顯得太沉悶了。

另外這款車還有一些很富有心思的細節設計，比如說主駕駛門一側的門板里，藏了一個雨傘槽，下雨天的時候就不怕弄濕車廂了，而且這個雨傘槽還有排水孔，不用擔心雨水積聚在裡面發霉。但是其它位置就沒有了，有點可惜。

由於定位是一台中型SUV，所以空間上比起漢蘭達、銳界等主流車型一點也不差。後排空間還是比較寬裕的，尤其是腿部空間，在5座狀態的情況下非常大。

不過，只有不到4.7米的車長，使得柯迪亞克7座版的第三排座椅不如同級對手那麼寬裕，尤其是腿部空間比較緊張，只能在應急狀態下短途使用。

尾廂的空間倒是足以令人滿意，哪怕在三排座椅全部用上的情況下也能放兩個登機箱。完全放倒之後的平整度也是比較客觀的，而且可以輕鬆躺下兩個人。

動力系統方面，它也用上了目前大眾的主力配置，包括一台180馬力的1.8T渦輪發動機、以及一台220馬力的2.0T渦輪增壓直噴發動機，匹配7速雙離合變速箱。

它還有一個優勢的就是只有18.98-26.98萬的售價，雖然7座版的最低配置實際上也要23萬起步，但是比起漢蘭達、冠道等目前市面上的熱點車型已經要便宜不少了。雖然和途觀家族月銷破兩萬的成績相比，它的六千多台顯得有些微不足道，不過在7座SUV市場里也不失強大的競爭力。而且它的德系風格也能很好地吸引一批忠實的買家。

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