20年前，瓦良格號航母回國被索要十億美元過路費，中國交錢了嗎

遼寧號航母作為中國航母大學，已經在海軍服役多年。這艘經過改裝的航母成為中國航母和艦載機飛行員的搖籃。也是中國航母戰鬥群起步之地，現在中國遼寧號航母艦員全部按照美式航母進行嚴格操作。這對中國未來組件航母戰鬥群打下堅定基礎。

遼寧號航母是中國從烏克蘭購買的蘇聯二手航母。由於烏克蘭和俄羅斯都無法建造航母剩餘40%工程。最終中國在購買之前四艘航母進行拆解研究之後，由於對航母內部構造和航母本身強大戰力清晰的認知。最終中國購買這艘停在烏克蘭黑海造船廠的瓦良格號航母。說實話，對於這艘6萬多噸航母來說，中國以2000萬美元拍賣下來，確實不算高。當初，美國就曾經花費每噸150美元鋼材價格，讓烏克蘭拆解當時蘇聯未完工的核動力航母。

蘇聯解體之後，以美國為首的西方國家就對中國武器展開禁運工作。因此，在中國購買這艘瓦良格航母的時候，美國就百般威脅烏克蘭，最終烏克蘭頂住美國壓力。由於瓦良格號航母巨大，經過陸運到中國顯然是不可能實現。最好的方案就是經過海上，有拖船牽引到中國。然而，在中國購買瓦良格號航母不易，在託運回來之後，就更不順利。

航母如果想要黑海就需要經過土耳其海峽。但是，土耳其竟然以各種理由限制瓦良格號航母離開。想要離開就需要中國支付10億美元過路費，而且這10億美元過路費還需創律集團提前支付。後來，經過中國跟土耳其艱辛困難的談判，土耳其最終放行讓中國航母駛離土耳其海峽。

原本瓦良格號航母直接進入地中海，只需要經過紅海就到印度洋。這樣海上路程就會被大大縮短。但是，作為蘇伊士運河卻以運河水淺和狹窄為名，不讓瓦良格號航母通過。最終瓦良格號航母不得不繞道非洲好望角。經過兩年半時間，最終到中國大連造船廠。

很多網友問，對於土耳其索要的十億美元過路費，中國支付了嗎?答案是沒有。但是，過路條件十分苛刻。但是，必須繳納10億美元的「風險保證金」。如果出現任何損失，直接從十億美元風險保證金直接扣除。說真的，瓦良格號航母經過土耳其海峽過程中，十分艱辛。不得不說，希臘幫助瓦良格號航母做出的努力。而且還承擔瓦良格號航母擔保，其中一位希臘船員還因此喪命。但是，還是憑藉中國工程師出色技術，讓瓦良格號航母完好無損的離開，最終回到中國。就連土耳其就都佩服中國瓦良格號航母託運技術。不得不豎起大拇指。

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