10億噸寶藏運往中國！這兩國數錢數到手抽筋，卻直呼：中國瘋了嗎

浩浩蕩蕩，又一批巨輪運載在寶藏，從相隔萬里的大洋彼岸運往了中國。成群結隊，港口的工人們緊張有序的忙著。前方，一艘40萬噸級的巨輪緩緩靠了岸，船高30米，遮天蔽日，蔚為壯觀。

這些船上都運載的是什麼呢？

鐵礦石，堆積如山的鐵礦石！

鐵是世界上用途最廣、消耗量最大的金屬，占金屬總消耗量的95％左右，也是全球交易量第二的大宗商品。

據最近的統計數據顯示，中國9月鐵礦石進口量超過了1億噸（10280萬噸），高於去年同期的9300萬噸，猛增至歷史上的最高水平，全年預計將超過10億噸。

10億噸，以目前市場價格報價80多美元一噸計算，數額大的驚人！

當我們在感嘆數據驚人的時候，有兩個國家卻開始笑的合不攏嘴，小錢錢已經數到了手抽筋，那便是澳大利亞和巴西。

目前澳大利亞是中國鐵礦石的最主要的進口來源國，佔比超過了60%，其次排到第二位的就是巴西礦，佔比達到了25%，與澳大利亞相比，中國進口巴西鐵礦石以高品位為主。

雖然澳巴兩個資源出口大國賺的盆滿缽滿，但它們內心充滿疑問：中國大量進口鐵礦石要幹嘛？

此前，國外各種預測機構認為，中國加強對空氣的治理，會取締鋼鐵生產量，取締國內數百家鐵礦石開採業者的採礦權，從而會造成鐵礦石需求的下降，但現實卻超出了意外。

當前，全球鋼鐵業處於全面過剩時期，中國佔了全球粗鋼產量的50%，過剩更為嚴重。而且中國鐵礦石庫存達到了1.46億噸，還在加量的進口鐵礦石，難道瘋了嗎？

其實不然。首先，有一個觀點要做調整，沒有絕對的過剩產能，只有落後的產能。中國的鋼鐵產能巨大，但粗鋼多，特種的高品鋼依舊是突破點。

其次，從2015年開始，世界鐵礦巨頭逆勢大肆增產，壟斷全球，打壓鐵礦價格，之後在2016年下半年，鐵礦巨頭竟然在全球鐵礦供應過剩的情況下將鐵礦價格快速拉到90美元以上。由於中國鋼企一盤散沙，有500多家，西方鋼鐵巨頭就準備以巨大的優勢各個擊破。而中國在近年來大量取締污染重、產能低的小鋼企，集中精力發展技術水平高、效率高的大型鋼企，有利於進一步提高中國鋼企在全球市場的議價權。

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