全新雷克薩斯LS上市 售88.80-128.80萬
[XCAR 國內新車 原創]
2018年1月11日，全新雷克薩斯LS正式上市，新車售價88.80-128.80萬元。全新一代LS在外觀方面借鑒了諸多雷克薩斯LF-FC概念車的設計元素，新車搭載3.5L自然吸氣V6發動機，並配有混合動力系統。
看了以下要點，本文算讀完一半
外觀方面借鑒了諸多雷克薩斯LF-FC概念車的設計元素；
內飾方面，新車將當下前沿創意與東方美學相結合；
搭載3.5L自然吸氣V6發動機，並配有混合動力系統。
全新一代LS在外觀方面借鑒了諸多雷克薩斯LF-FC概念車的設計元素，進氣格柵採用最新的紡錘形設計，全新造型前大燈時尚動感，前保險杠造型也極其霸氣。而車身側面，全新LS秉持「以人為中心」的設計理念，加強了座艙與車身的整體感，突出了四個車輪的感染力，從前臉直至車尾，車身線條一路水平延展，再通過車門向斜後方傾斜的設計達成了視覺平衡感。
車尾方面，從車身側面延伸到背面的連續造型，呈現出全新LS的流暢背影。尾燈方面，全新LS賦予了其縱向流動的明快特點，使其在保持動感的同時，更加符合旗艦車型的身份。
車身尺寸方面，全新雷克薩斯LS車身高度降低了15mm，發動機艙蓋和後備廂各降低了30mm和40mm。整車長寬高分別為5235/1900/1460mm，軸距達3125mm。
內飾方面，新車將當下前沿創意與東方美學相結合，體現出了「暖心舒適」這一設計理念，從儀錶盤到出風口再到車門飾板的整體設計創意中，將古箏、茶筅這樣柔韌而精緻的感覺融入其中，車門飾板的扶手，通過採用如古代「脅息」般貼近人體的弧度，力求能夠讓駕乘者舒適地放置手臂。新車前排的駕駛席著重突出操控樂趣，后座則努力營造安穩寬敞的舒適空間。
配置方面，新車取消中控台實體按鍵，改為12.3英寸大尺寸的液晶屏，並配備全數字液晶儀錶盤。同時，24英寸的全彩HUD抬頭顯示看起來也是檔次十足，值得一提的是在駕乘感上前排座椅還帶有28向電動調節功能，除了加熱通風以外還帶有按摩功能。此外，新車還運用了全新的消噪技術，配備Mark Levinson3D環繞音響等娛樂系統，提升車內整體靜謐和音響效果。
體驗者身高175cm，在將前排座椅調至最低並調節好靠背後，頭部還有4指的剩餘空間。
後排座椅的舒適性相比前排自然更為出色，這個沙發般的造型則是最好證明。但在賓士S級和寶馬7繫上流行的蝶式頭枕並沒有出現在LS上，比較遺憾。
後排兩側的乘客可通過後排中央扶手上的觸控屏對座椅進行調整，包括了靠背、頭枕、腰部支撐以及翼側包裹，相信無論是誰都能夠在LS的後排找到適合自己的設置。
當然，除了座椅的調節外，後排乘客也可以通過這塊觸控屏調節多媒體系統、空調以及車內燈光。
前排座椅保持不變，同一體驗者進入後排，頭部有四指的剩餘空間，腿部剩餘空間則超過兩拳。
動力方面，新一代LS350搭載一台3.5L V6自然吸氣發動機，最大功率為234kW（318Ps），最大扭矩為380Nm，匹配10速自動變速箱。LS500h搭載了由3.5L汽油發動機以及兩台電機組成的混合動力系統，其中汽油發動機最大功率220kW(299Ps)，最大扭矩348Nm；電動機功率為44.6kW(60.7Ps)。
雷克薩斯全新LS介紹
競爭力分析
作為東方汽車裡的D級豪華品牌車型，全新LS承載了東方美學和新奢華的定義，它除了堪稱極致的產品實力以外，其穩重、優雅的氣質配合雷克薩斯所帶來的獨特東方魅力同樣深受商務人士及車迷們的喜愛，但作為一款豪華品牌的旗艦，全新LS都牽動著諸多車迷和競爭對手的心臟。
競爭對手方面，雷克薩斯全新LS自然無法逃脫與德系豪華品牌BBA的對比，賓士S級、奧迪A8L、寶馬7系Li自然當仁不讓。在車型迭代方面，賓士S級和寶馬7系已經完成大換代，實力雄厚，奧迪全新A8L則已經於國外完成了首發，國內即將上市，可以說，一場大戰即將上演。
賓士S級
事實上，對於各家的旗艦轎車來說，軸距均超過了3100mm，長度均超過了5200mm，對比車身尺寸這件事已經變得非常無聊且沒有意義，在百萬級車型市場中，沒有任何一位消費者會因為車身尺寸上幾十毫米的差異來評判一輛車的好壞，品牌，調性是否適合自己才是最重要的。
寶馬7系
動力方面同樣如此，旗艦轎車不僅擁有多種動力可選，價位也存在天壤之別，冰冷的數據顯得過於蒼白。不過值得一提的是，雷克薩斯全新LS搭載混合動力系統還是更加值得消費者的期待。
全新一代奧迪A8
編輯點評：其實要認真來數數這一級別的車型，兩隻手已經足夠。雖說以BBA為首的德系豪華品牌霸佔話語權多年，但我們也非常欣喜的看到了雷克薩斯LS的浴火重生。可以說曾經LS的驚艷問世，宣告了雷克薩斯品牌的誕生，從此改變了世界豪華車市場的格局。而今天，全新LS完美實現了對LF-LC概念車的超越，顛覆了人們對東方汽車美學的認知。
雷克薩斯全新LS競爭力分析
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