英偉達汽車業務高管：Level 4自動駕駛汽車2至3年上路
騰訊數碼訊（文心）據TheStreet網站報道，英偉達的大型發布會拉開了汽車科技好戲連台的2018年國際消費電子展大幕。
英偉達公布的重磅消息，包括與大眾、Uber和百度建立合作關係，分享Drive Xavier和Pegasus自動駕駛平台的最新細節，發布了Drive IX、Drive AR和AutoSIM等軟體解決方案。
之後不久，TheStreet專欄作家埃里克·約翰薩（Eric Jhonsa）有機會與英偉達汽車業務高級總監丹尼·夏皮洛（Danny Shapiro）交流，討論了英偉達在國際消費電子展上公布的消息及其總體的汽車戰略。
正如特斯拉所言，一旦軟體完成開發，採用英偉達技術的第二代Autopilot系統（特斯拉2016年末發布的駕駛輔助系統）處理能力強大，足以支持汽車實現完全無人自動駕駛，夏皮洛表示，英偉達計劃近期提供Level 4（能在大多數情況而非所有情況下取代司機）或更高級別自動駕駛所需要的運算能力和感測器支持。他說，「軟體定義的汽車能獲得新應用和更新，因此，用戶在購買時汽車可能還不是一輛能完全自動駕駛的汽車，但通過在使用壽命內獲得軟體升級包，它可能成為一輛能完全自動駕駛的汽車。」
在談到公司的軟體工作時，夏皮洛表示，英偉達與遊戲開發商和汽車廠商的合作存在相似之處，「我們不開發視頻遊戲，但開發所有必需的工具、庫文件，還有渲染工具、著色器，遊戲開發商可以利用我們的工具開發它們的應用。」
這一策略同樣適用於汽車。英偉達將向汽車廠商提供軟體工具、開發者工具運行時間庫和模擬器，汽車廠商將決定汽車類型和外形，以及優化用戶體驗。
約翰薩向夏皮洛詢問了英偉達的地圖策略——自動駕駛汽車需要非常詳細的地圖，Alphabe旗下Waymo和英特爾旗下Mobileye都在地圖平台上投入巨資。他指出，英偉達在與Here、TomTom和百度等頂級第三方地圖提供商合作，並希望利用其在人工智慧方面的優勢，「繪製地圖是一項非常本地化的工作，我們希望創建具有非常高可伸縮性的系統。繪製地圖需要投入大量人力，因此自動化程度越高，能在數據中心完成的工作越多，就越需要人工智慧的參與。」
TheStreet表示，應當指出的是，不同於Waymo和Mobileye，英偉達沒有在自己製作地圖。相反，它的策略是，在合作夥伴幫助下，幫助其他廠商利用其解決方案——不僅僅包括其車載軟體和硬體，還包括針對深度學習優化的伺服器級顯卡——製作地圖。
夏皮洛聲稱，只要監管機構放行，支持Level 4自動駕駛技術的汽車在2至3年內上市銷售是「非常有可能的」。他說，「自動駕駛汽車可能出現在封閉的環境、機場、迪士尼樂園，甚至是地理位置特殊的城鎮，約翰薩相信自動駕駛汽車將很快可以上路。自動駕駛技術現在已經非常強大，我們只是在儘力使它盡善盡美。」
鑒於英偉達與諸多汽車廠商和零部件供應商合作，它們之間可能彼此存在競爭關係，約翰薩詢問夏皮洛，英偉達是否會利用與一家廠商合作獲得的數據，改進提供給整個業界的解決方案。不出意外的是，夏皮洛指出，與相關廠商的保密協議使得英偉達不能那麼做，例如向Uber分享與大眾項目有關的信息。但他指出，英偉達仍然可以通過其他途徑利用它獲得的經驗。
夏皮洛說，「我們正在打造我們的軟體包、神經網路，以及各種各樣的基礎工具和庫文件。我們不會把與一家汽車廠商合作產生的數據分享給其他汽車廠商，但我們可以利用這些數據訓練我們的神經網路。」另外，他還指出，一家汽車廠商依靠一套感測器（相機、雷達和激光雷達）產生的自動駕駛平台數據，對於依靠不同感測器的汽車廠商未必有用。
在談到英偉達的Drive增強現實平台——通過車載信息娛樂系統提供司機周圍環境的增強現實視圖——時，夏皮洛稱，這一解決方案並非只面向自動駕駛汽車。Drive IX——利用感測器和人工智慧了解汽車內外情況，採取恰當措施、向司機報警——也是如此，例如，提醒正在打開車門的司機或乘客，有人騎自行車正在靠近汽車；當車主雙手攜帶東西時利用人臉識別技術打開車門。
在新聞發布會上，英偉達首席執行官黃仁勛（Jensen Huang）指出，汽車可以配置多塊Drive主板，用來處理不同任務，例如，一塊主板用於處理自動駕駛任務，另外一塊用於Drive IX。約翰薩問夏皮洛，英偉達認為最終汽車的所有相關任務會都交由一塊主板完成嗎？他回答說，雖然主板的處理能力和功能會不斷擴展，但通常情況下一輛汽車還是需要多塊主板。
夏皮洛表示，「縱觀計算產業的發展史就會發現，處理能力就沒有富餘的時候，因為應用越來越複雜了。我們認為，對於汽車來說也是如此。」
為支持自己的觀點，夏皮洛提到了高端奧迪A8，其Traffic Jam Pilot被宣傳為Level 3級自動駕駛解決方案（例如它能在部分而非全部情況下取代司機控制汽車）。它配置有6個英偉達處理器——1個用於Traffic Jam Pilot，1個用於車載信息娛樂系統，2個用於後座的娛樂系統，1個用於後座遙控。
來源：TheStreet
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