中國擬造全球最大固體運載火箭，運力幾乎和長征5號齊平

比起新一代長征運載火箭家族和他們的東家——中國航天科技集團，中國航天科工集團以研製生產各種東風、鷹擊、紅旗系列戰略、戰術導彈著稱，但它家的快舟系列固體火箭正實現跨越式發展，目前他們計劃研製全球最大的固體運載火箭——快舟31、快舟31。

發射中的快舟1號甲|

中國航天科工集團四院向媒體披露，我國超大直徑固體火箭發動機計劃於2018年春節期間點火驗證關鍵技術，2018年二季度進行全尺寸驗證試驗，根據此前科工集團火箭公司對外披露該發動機直徑達到了4.5米，刷新了此前由美國保持的3.7米世界紀錄。

快舟1號甲|

這種超大直徑固體火箭發動機是當之無愧的世界第一。上述新聞提及的「美國保持的3.7米世界紀錄」，其實就是太空梭所用的分段式固體助推器以及由此衍生的戰神1型運載火箭所用的一級固體發動機，戰神1型火箭是美國研製中的新一代「獵戶座」載人飛船的主要運載工具，其原型測試火箭戰神1X曾於2009年10月首次試射。

戰神1X|

這種直徑逼近中國長征5號新一代液體運載火箭（芯一級直徑5米）的巨無霸固體火箭發動機，將為研製中的快舟21、快舟31提供巨大的推力，「快舟」火箭總設計師梁紀秋近日對媒體表示，在近地軌道最大運載能力方面，快舟21號火箭可達20噸，快舟31號火箭則能達到70噸。

快舟21號的20噸運力，已經逼近長征5號近地軌道約25噸的運力，可以承擔未來中國空間站的核心艙段發射任務，當然由於快舟21計劃是2025年投入使用，如果到時候空間站已完成組裝的話，用來發射13噸級的天舟號貨運飛船也非常合適，固體運載火箭的成本要低於液體運載火箭不少，而且貨運飛船一年都需要發射幾次為空間站提供補給和燃料。

天舟號貨運飛船|

不過，快舟家族下一步的重大發展，還是計劃今年上半年首飛的新型快舟11號固體運載火箭，近地軌道運載能力約1.5噸，已經和目前世界上主流的固體運載火箭——歐洲的織女星（Vega）、日本的「埃普西隆」（Epsilon）相當，可以承擔國內一些常見的小型遙感農業衛星發射了。

快舟11號|

在性價比方面，「快舟」的研製者非常有信心將未來的快舟21火箭的發射成本降至每公斤5000美元，比現在美國以便宜著稱的獵鷹9號運載火箭更加便宜。

『作者：烏龍防務評論（微信公眾號：wulongfangwu1 ），喜歡我的觀點，就在騰訊新聞客戶端和天天快報上關注我吧！任何未經授權轉載，將被追究法律責任』

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