說說通勤方式

這是漿糊在胡言亂語的第3篇文章。現代工作辦公，每天上下班對每個人可能來說都可能是一個過不去的坎，畢竟每個人選擇上班通勤的方式都不一樣，這是實實在在的東西，而通勤的成本和很多方面有關係，首要的就是住所與公司的距離，其次就是通勤方式了，住所暫時撂下不談，就先說說通勤方式。通勤方式每人都不一樣，多種交通方式合在一起用的也不在少數，基本上來說分以下幾種。一.地鐵。一般在大城市，稍微有點距離的本人一般都會選擇地鐵出行。原因不外乎地鐵不堵車，成本低，等地鐵時間短，當地鐵在一個城市成網之後地鐵的好處就更加顯而易見了，特別是在上下班高峰期的情況下，每次打開地圖看到交通狀況時心裡都有種莫名的傲嬌感。作為一般在大城市出行，地鐵無疑是首選。按照一般地鐵票價，5-10RMB/來回。二.公交。作為一個城市的交通支撐，交車有著長遠的生命力，有了人，就有出行需求，公交作為一個城市的發展往往是第一選擇。但是在城市發展越來越大的情況下，公交的弊端也展露無疑。1.間隔時間長。有時候往往兩輛車的間隔在10-15分鐘，30min以上也不在少數。2.通行時間長。公交車屬於地面通勤，交通情況複雜，在城市車輛越來越多的今天，往往容易造成堵車。3.舒適性低。公交車的乘坐體驗和其他交通工具的乘坐體驗有一定差距。按照一般公交票價，4RMB/來回。三.共享單車。共享單車是近兩年來新出的交通方式，個人是比較推崇此種方式的，畢竟共享單車的靈活性高，在城市交通中可有效作為公交或者地鐵的補充，選共享單車作為主要出行方式也不是未嘗不可。普通情況下，公交與共享單車出行，筆者首選共享單車，主要是共享單車靈活小巧，可靈活穿越在城市的複雜的交通中又不用長時間等待公交。去除目前企業優惠的情況下，1元1次，大概2RMB/來回。四.電動車。電動車，其實也就是電瓶車，筆者目前上下班都騎自己的電動車，對電動車的通勤效率也是在去年買了一輛電動車之後才完完全全體驗到其優越性。首先電動車速度快，在城市的複雜交通下有不亞於公交的行駛速度，其次是又有自行車的靈活穿越性，可在大街小巷中穿梭。普通電動車2000左右/輛，一年後折損為1000/輛，每天折損大概3RMB，實際每天耗費電費大概3-5RMB/來回。五.開車出行。開車出行固然有諸多好處不贅述，但其缺點也明顯，折損率高，停車不方便，地面通勤複雜給開車造成了很多壓力。特別是在上下班這種高峰期下，開車的壓力可想而知。車險+油費+折損+停車+意外情況，開車出行在筆者認為並不是一個好的出行方式。六.其他。如電動滑板車，平衡車，電動助力自行車等，可配合地鐵交叉出行，在路途比較遠又想省力的情況下，這種出行方式並非不是一個好的選擇。在能選擇出行方式的時候，大家儘可能先嘗試體驗不一樣的交通方式，體驗相互的區別，找到最適合自己的出行方式。在自己看來，節約通勤成本其實最主要的還是離公司近一些，一般通勤時間控制在30min以內才算合適。

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