美軍在日本的各種事故表明其戰鬥力堪憂
美軍在日本的各種事故表明其戰鬥力堪憂
橋本隆則/文
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就在元旦期間，駐日本美軍海軍陸戰隊的直升飛機連續多次發生故障，引發了沖繩民眾的很大不滿，連原來一直維護美軍面子的日本政府也看不下去，向美軍表達了遺憾之意，並要求美軍拿出應對的措施，甚至右翼的《產經新聞》也破天荒地發出評論，認為駐日美軍的連續出現狀況影響美國與日本的關係。
事情是這樣的1月6日駐日美軍的UH1型直升飛機因故障迫降在伊計島的沙灘，以及1月8日駐日美軍的AH1攻擊直升機也發生故障迫降在沖繩讀谷村的垃圾場內。去年年底12月13日普天間基地旁的小學校的校園中曾經落下美軍直升機的零部件。不到1個月中，美軍連續出現問題。筆者再查閱當地的新聞，發現美軍在沖繩的事故不斷：
2017年1月20日，美軍的AH1攻擊直升機迫降
2016年12月13日 美軍的魚鷹飛機在名護市的東海岸迫降，飛機幾乎報廢，這些美軍都是隸屬於駐守普天間美國海軍陸戰隊的飛機。
當然，駐日美軍的問題不僅僅是海軍陸戰隊，筆者已經在專欄中多次提到的美國太平洋艦隊駐橫須賀部隊宙斯盾艦的問題。從去年開始美國海軍艦船已經兩次在日本附近以及馬六甲海峽等地與民用相撞，死亡船員17名之多。
筆者閱讀了美軍有關的事故調查報告。簡單地說報告結論是這樣的：這些事故都是由可以避免的疏忽造成。如：在日本伊豆半島外海的撞船事故，當天值班的船員對於如何操縱雷達的基本知識沒有，所以就不能掌握其他船隻的正確位置。而船上的瞭望哨，只是觀察左舷，對於右舷接近的船隻沒有注意。並且與其他船隻的聯絡也是懈怠，連鳴警笛的措施都疏忽。換句話話說，軍艦上的不是士兵，而是毫無知識的普通人。
「普通人」是什麼意思？就是訓練不足。根本原因就是預算不足。美國國防預算本身就不足，現在雖然有300艘艦船，但如果要滿負荷運轉就不可能，現在美國就出現核動力潛艇因為沒有經費而不能出發尷尬，據說2018年還有5艘也不能擔任任務。
美國空軍也是處於一樣的境地，大約有880架飛機不能飛行，超整個美軍飛機總數的50%。其中大黃蜂戰鬥攻擊機（FA18）也有62%的不能運轉。很多艦艇，飛機不能修理，零部件的供給也滯後。美國海軍的有關人員在向媒體以及議會透露，美軍最近15年戰鬥力下降了15%左右。其中最明顯的證據就是零部件供應的延遲，人員的訓練不足。
說美國的軍費不足其實也不是不足，而是美國軍方希望每年增加大量軍費。現在美國每年的軍費約60億美元。這筆錢就是美國三軍購入武器，以及部隊的運用費用。但是在奧巴馬時代，這個軍費被削減了10%，美國軍方對此耿耿於懷。這個影響在全球美軍中都有體現，如原來司令官專門配發的小汽車不能用了，從宿舍到基地都只能與士兵坐集體交通工具。並且很多運輸機的班次都在削減，過去美軍基地之間人員移動，只要有需求就要起飛，一個人也要飛，現在這樣的請求基本會被駁回。飛行部隊的預算被削減50%。
與此同時，去年4月開始的半島危機，美軍不斷向對方施加壓力，按照道理訓練時間要增加，各種維修，整修的工作也在增加，高強度訓練也就引發了訓練事故。如海灣戰爭期間，原本被派往伊拉克的海軍陸戰隊直升機在沖繩訓練時墜毀，最後調查原因是直升機尾翼上的一個螺栓沒有安裝。其實，當時海灣戰爭爆發，機修士兵的強度增加，長時間的高強度的工作造成了疏忽。現在已經不是高強度工作，而是工作不夠吃。
過去沖繩民眾抗議美軍的超低空飛行，而且還有有心人統計飛行次數，按照現在實際的統計數據，駐日美軍在沖繩的飛行次數是在減少。最近2年要減少20%左右。飛行減少怎麼會事故增加？很簡單的原因，沖繩是海島的環境，海洋中的鹽分對飛機機體的腐蝕要比想像的要快。過去駐日美軍與本土換班時，武器是隨隊帶走，這樣可以在美國本土保養，但現在只是換人，武器不帶回美國本土，這樣在沖繩美國海軍陸戰隊武器損害要比美國本土厲害。
如果是預算減少，造成美軍的零部件供應滯後，而駐日美美軍的飛機因為環境的原因損害加快，有問題的飛機得不到保養，有問題的零部件不能更換，最終就造成飛機不能飛行，或者就算能飛也會出現事故。現在駐日本美軍發生這樣問題，變相就削弱美軍的戰鬥力。日本自身也不能忽視這個問題的存在，是給美國出錢，還是自己增加軍力，這些讓日本處於兩難的境地。
原名：美軍飛機事故頻發背後的真實原因
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