「桑吉」輪救援最新進展：「東海救101」輪重裝100噸滅火物資重返現場

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「東海救117」輪向「桑吉」輪噴射泡沫降溫滅火來源/上海海上搜救中心供圖

新民晚報訊（記者 曹剛）今天下午4時，上海海事局召開新聞通氣會，介紹「桑吉」輪救援最新進展。巴拿馬籍油船「桑吉」輪1月6日19時51時左右與香港籍貨船「長峰水晶」輪在長江口以東約160海里處發生碰撞，導致「桑吉」輪全船失火，目前船體仍在燃燒。32名船員遇險，救助力量8日尋獲一具外籍船員遺體，其餘31人仍下落不明。上海海事局副局長謝群威介紹，黃金搜救72小時雖然已過，但現場的持續人命搜救工作不會停止。

事故發生後，中國海上搜救中心、上海海上搜救中心迅速啟動應急預案，全力開展人命搜救，指派「東海救101」「東海救117」和「海巡01」輪趕赴事發水域，協調山東、江蘇、浙江和福建的海洋與漁業局，通知附近8艘漁船擴大搜尋範圍；協調事發水域附近的6艘過往商船參與搜救。截至今天16時，應急處置行動已超過140小時。目前現場應急處置船舶達14艘，包括1艘日本海警船和2艘韓國海警船。「海巡01」輪任現場指揮船，以「桑吉」輪為搜尋基點，繼續在1000平方海里範圍內不間斷搜尋落水人員。

碰撞發生後，載有13.6萬噸凝析油的「桑吉」輪起火，一直在燃燒，不時發生爆燃。我國救援人員冒著巨大的生命危險和安全威脅，多次接近事故船隻，近距離搜救和滅火。在10日和11日的作業過程中，「桑吉」輪均發生劇烈爆燃，迫使作業船舶後撤。

上海海事局副局長謝群威介紹，截至12日12時，「桑吉」輪已向東南方向漂移約141海里，還在向正南方漂移。在「海巡01」輪的現場指揮下，14艘船舶持續實施搜救、消防滅火、防控污染等工作。「深潛號」、「德深」輪與「東海救101」輪先後靠近難船，噴洒泡沫滅火。為確保滅火泡沫充足，「東海救101」輪已返回洋山港，重新裝好100噸滅火物資，預計將於明天凌晨抵達事發水域，繼續投入滅火作業。

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12日上午10時25分，現場滅火作業第三次啟動來源/上海海上搜救中心供圖

謝群威表示，綜合前方現場情況和後方專家組研判，「桑吉」輪火勢猛烈，濃煙較大，船體長時間燃燒，溫度較高，存在爆炸或沉沒等危險，揮發和燃燒產生的有毒氣體對救援人員的危害很大，加上海況惡劣，增加了現場搜救工作的難度。中國海事局已成立事故調查組，事故調查工作已同步展開。

事故造成「長峰水晶」輪船頭受損，全部船員逃生，隨後被趕來的漁船「浙岱漁03187」救起。10日中午，在「東海救118輪」的監護下，「長峰水晶」輪靠妥舟山老塘山碼頭，接受事故調查。

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