港媒稱殲-20開展首次實戰訓練被英專家盛讚性能非凡

軍情 01-13

原標題：港媒稱殲-20開展首次實戰訓練被英專家盛讚性能非凡

　　 參考消息網1月13日報道據香港亞洲時報在線1月11日報道稱，中國空軍殲-20隱形戰機開展了部署以來的首次實戰訓練。

港媒稱，中國自行研製的第五代隱形戰鬥機殲-20近期進行了自2017年3月部署以來的首次實戰訓練，同時參訓的還有其他戰鬥機群，包括轟-6K轟炸機、運-20運輸機、殲-16戰機以及其他軍機。殲-20在訓練中大顯身手。

報道稱，在此次訓練中，運-20冒著嚴寒從西藏高原的跑道上起飛，而轟-6K轟炸機則對模擬攻擊迅速作出響應，於午夜在濃霧中升空。

圖為中國空軍殲-20戰鬥機

報道稱，電視畫面播放了殲-20戰機參與超視距訓練和殲-16戰機進行訓練的視頻。

港媒稱，一則評論指出：「這意味著這兩款新戰機現在已完全進入作戰部署，由於這兩款戰機分別是它們所屬一代戰機的翹楚，解放軍空軍現在可以讓兩款戰機對抗，以訓練飛行員的技能。」

報道稱，英國武器專家吉姆·史密斯在一次航空論壇上說，殲-20相對於外國第5代戰機的主要優勢是能夠攜帶更多燃料，還可配備更大武器艙。總體而言，殲-20可能是一架非凡的多用途飛機，擁有特別的打擊功能，攜帶有區域拒止武器。

殲-20（量產型）雙機編隊試飛照。

殲-20（量產型）雙機試飛合照。

殲-20（量產型）隱身戰機進行空中開啟彈艙測試。

殲-20（量產型）在開啟機腹彈艙的同時進行大過載轉彎。

這架殲-20（量產型）採用了時髦的幾何切割迷彩。

殲-20（量產型）隱身戰機試飛細節圖。

殲-20（量產型）機腹細節圖。

殲-20（量產型）機動特寫照。

殲-20（量產型）後機身特寫。

殲-20（量產型）高速通場正面特寫。

殲-20（量產型）爬升特寫。

（2016-10-20 08:08:00）

在SR-10問世前，提到前掠翼戰機，我們的第一反應通常是俄羅斯的蘇-47「金雕」試驗機。該型機於20世紀80年代開始研發，後於1997年9月25日首飛，是俄羅斯第五代戰鬥機的技術驗證機之一，儘管只建造了2架原型機，但為俄航空工業積累了寶貴的試驗數據和技術經驗。其最大平飛速度達1.65馬赫。

實際人類研發前掠翼戰機的歷史由來已久，據西方媒體報道，最初的方案可能由德國設計師於1936年提出。為了滿足希特勒提出的研發一種「能突破盟軍任何一種戰鬥機攔截的轟炸機」的需求，二戰末期，納粹德國容克公司於1944年8月推出了歷史上第一種採用前掠翼布局的噴氣式轟炸機——Ju-287。

該型機搭載了4台渦噴發動機（改進型加裝了6台渦噴發動機），其最大平飛速度達每小時558千米，於1944年8月8日首飛。按設計指標，Ju-287可搭載4噸炸彈。該型機只建造了2架原型機，均未投入實戰，而且第2架原型機還是蘇軍在佔領德軍科研設施後，完成裝配的。圖為Ju-287繪圖。

圖中可見Ju-287採用的Jumo 004B-1渦噴發動機。

除轟炸機外，納粹德國還曾考慮研發過在He-162噴氣戰機基礎上研發前掠翼戰鬥機，但最終只停留在圖紙階段。圖為He-162D前掠翼改進型戰機的模型封繪。

圖為國外網友製作的He-162D編隊起飛設想圖。

或許是借鑒了Ju-287的相關技術，蘇聯於1945年試飛了其第一種前掠翼試驗機Tsybin LL，搭載有火箭發動機。1945年，一架圖-2轟炸機掛載該機飛上高空，進行了首次試飛。為日後蘇聯（俄羅斯）研發前掠翼戰機奠定了技術基礎。

受技術所限，各國有關前掠翼飛機的研發工作在二戰後中斷了很長時間，直到20世紀80年代才再度興起。美國格魯曼公司的X-29前掠翼技術驗證機於1984年12月成功首飛。該型機基於F-5戰機改裝而來，主翼前掠角達35度，採用了當時最新的電傳飛控系統，還在機體部件上採用了複合材料，最大平飛速度達1.8馬赫。可惜該機最終也未能解決主翼的氣動結構發散問題。