俄羅斯成為繼中國之後，又一個能生產艦用燃氣輪機的國家

對國產艦用燃氣輪機望眼欲穿的俄羅斯22350型護衛艦

1月12日，俄羅斯國防部副部長鮑里索夫視察土星航空發動機聯合體時宣布，俄羅斯國產艦用燃氣輪機已經完成測試，即將開始批量生產。

俄羅斯海軍對於這個消息可以說是望眼欲穿，俄海軍諸多新型艦艇項目因為沒有發動機處於停擺狀態，俄羅斯國產艦用燃氣輪機研製成功，解決了燃眉之急。

眾所周知，蘇聯時期，艦用燃氣輪機研製、生產基地在烏克蘭境內，烏克蘭曙光聯合體是蘇聯最主要艦用燃氣輪面研製單位，幾乎所有蘇聯艦用燃氣輪機都由曙光聯合體研製、生產，蘇聯解體之後，曙光聯合體根據屬地原則劃歸俄羅斯，這樣俄羅斯就失去了艦用燃氣輪機研製能力，烏克蘭依靠自己力量也無法維持曙光聯合體運轉，在這種情況下俄烏兩國簽署相關協議，規定烏克蘭繼續向俄羅斯提供艦用燃氣輪機，這種情況一直持續到新世紀，俄羅斯海軍新世紀設計建造的22350、11356R等新型水面艦艇以及出口型水面艦艇發動機都由烏克蘭提供，除了俄羅斯之外，中國也從烏克蘭引進了新一代艦用燃氣輪機-UGT-25000，它是蘇聯最先進艦用燃氣輪機，一直到蘇聯解體還沒有完成，由於缺乏經費，烏克蘭難以將研製工作繼續下去，中國相關單位從烏克蘭引進UGT-25000艦用燃氣輪機，並且將其國產化，，成為當今少數能夠生產艦用燃氣輪機的國家。

俄羅斯在艦用燃氣輪機方面長期依賴烏克蘭

烏克蘭獨立之後，一直在俄羅斯和西方之間搖擺，因此俄羅斯也意識到海軍艦艇發動機不能受制於人，從上世紀90年代起就開始著手研製自己艦用燃氣輪機，俄羅斯航空發動機廠-土星聯合體負責這項目工作，土星聯合研製體是AL-31F渦扇發動機生產廠商之一，曾經在AL-31Ｆ基礎上改裝成功AL-31ST燃氣輪機，加上蘇-27/-30系列戰鬥機暢銷國際市場，土星聯合體訂單較多，運轉比較穩定，總體情況比俄羅斯其他燃氣輪機研製廠商要好的多，所以俄羅斯海軍決定國產艦用燃氣輪機研製由土星聯合體負責，2006年俄羅斯第一部國產艦用燃氣輪機-M75RU交付測試，它是一種小型艦用燃氣輪機，功率大約在7000馬力左右，只能用於小型艦艇或者氣墊登陸艇，算是俄羅斯艦用燃氣輪機練手之作，在此基礎上，根據俄羅斯海軍艦艇發展要求，土星聯合體又開始研製功率更大M70FRU燃氣輪機，功率提高到10000馬力，可以作為水面艦艇巡航動力,在這種情況下，俄羅斯又決定研製更大功率艦用燃氣輪機-M90FR，它的功率提高到20000馬力，已經可以用於驅逐艦、護衛艦主機。

正在測試的俄羅斯艦用燃氣輪機

由於俄羅斯經濟一直處於恢復之中，經費投入不足，土星聯合體也缺乏艦用燃氣輪機設計、製造經驗，並且還承擔著俄羅斯第四代軍用渦扇發動機-AL-41F研製，因此俄羅斯艦用燃氣輪機項目進展遲緩，所以一直到新世紀俄羅斯都沒有完全實現艦用燃氣輪機國產化，新型水面艦艇只得繼續依賴烏克蘭提供發動機，烏克蘭危機之後，俄羅斯和烏克蘭關係急轉直下，烏克蘭中斷了與俄羅斯軍事合作關係，造成俄羅斯現在新艦無發動機可用尷尬局面，在這種情況下，俄羅斯加大艦用燃氣輪機投入，例如在土星聯合體建設燃氣輪機測試設施、建立超級計算中心等，力求儘快解決海軍艦艇面臨心臟病問題。

俄羅斯M90FR艦用燃氣輪機，它將是俄羅斯海軍水面艦艇未來一段時間內主力發動機

經過努力，俄羅斯已經完成了這三型艦用燃氣輪機測試，即將投入批量生產，預計這些發動機將會替代烏克蘭同型號發動機用於俄羅斯新型水面艦艇，從而解決了俄羅斯海軍新型水面艦艇動力問題，但是俄羅斯現在經濟不振，海軍新型水面艦艇開工不足，在這種情況下俄羅斯如何保障艦用燃氣輪機研製體系繼續向前發展，將會是一個比較嚴峻的問題。

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