Jeep全系冰雪試駕 四驅還得看Jeep家族

易車體驗每年到了這個時節，各大廠家都會舉辦自家車型的冰雪試駕。要說這冰雪試駕的意義到底大不大呢，對於很多車型來說，更多是作秀，因為它能去的，大部分車型也都能去。但對於Jeep來說冰雪試駕卻很有意義，因為它在雪地玩的項目，也只是它才能夠玩得遛、玩得high。

這裡也是哈薩克族主要聚集地，但因為遠離內地，山路曲折，並且常年低溫大雪，所以這裡地廣人稀，但我們從鋼筋混凝土的大城市壓抑中抽出身來，看著這白雪皚皚的世界，身心都是愉悅的。

1月份的阿勒泰，平均氣溫在零下15度到20度，常常一場大雪之後，整個道路都會被冰雪覆蓋，非常考驗車輛的穩定性、脫困性和通過性。

首先我們看看Jeep的家族成員吧，我們從小弟到大哥開始。

作為Jeep家族的小弟，但也千萬不要小瞧它，也不要將它當作和mini或者甲殼蟲一樣的代步小車對待。因為它依然有這純正的Jeep血統，甚至可以算是四驅系統最強的小型SUV，它擁有Active Drive Low的智能四驅系統，同級可謂最強。

但他依舊保留了Jeep的經典元素，比如7孔的進氣格柵，再加上傳承了「威利斯」的經典設計元素-圓燈，自由俠也可以算作除牧馬人外，最復古的Jeep車型。

 自由俠的這套Active Drive Low的智能四驅系統，是通過一個多片式離合器控制前後扭矩，但大部分時間中都是前輪驅動的，此時和後軸的連接是斷開的，只有需要時才會連接實現四輪驅動，兼顧了燃油經濟性和通過能力。

指南者是Jeep家族最新的車型，剛剛經歷過換代的它，各方面科技都有了質的提升。並且在去年的廣州車展，它更是推出了1.4T+9AT的黃金動力總成，這讓它的自身競爭力有了大的提升。

自由光的定位要稍高於指南者，屬於中型SUV。當時引入國內的時候，還是進口的身份。國產之後性價比就非常突出了，採用了Active Drive四驅系統，在非鋪裝路面的實力非常強筋。

要說大切諾基和牧馬人誰是Jeep的大哥，我覺得這兩位都不相伯仲，而且因為定位不同，所以各有所長。大切諾基是目前Jeep塊頭最大的車型，定位於中大型SUV，並且擁有汽油和柴油兩個版本，滿足不同消費者的需求。

牧馬人是將Jeep探索精神繼承地最好那一位，不僅是在Jeep家族中，它是非鋪裝路面性能最強的車型，也是世界上通過性和脫困性最強的SUV之一。

這就是我們Jeep目前在華銷售的五款車型，整個售價區間覆蓋了13-70萬之間。接下來下一頁，我們就會具體聊聊此次活動的體驗。

此次我們的冰雪體驗也分兩部分，第一是道路試駕，我會從阿勒泰驅車行駛近200公里的冰雪路面，去布爾津。第二部分是場地試駕，我們會在喀納斯進行專業的冰雪場地試駕，來感受Jeep的性能。

在零下近20度的氣溫下，道路全程結冰，所以整個道路包括了高海拔山路、多彎山路、連續坡道、起伏彎道、連續急彎、顛簸路面、暗冰等多種路況。

這就是Jeep大家庭，各自有分工，用愛來完成這個行程吧。

經過5個多小時的行程，我們終於到達了目的地，接下來，我們將舉行場地試駕。

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