關於汽車的10個高逼格冷知識（第二季），逢場裝逼專用

1.二戰結束後，戰敗的德國被盟軍解（gua）放（fen），其中希特勒扶持起來的兩大汽車產業「大眾」和「保時捷」自然成了重點照顧對象，周圍國家都想用白菜價收購它們。

德國臨時政府為了保住自己的汽車產業專門出台了《大眾法》，規定一家公司的股東如果佔有超過20%的股份，就對公司的任何決策持有一票否決權。

然後，保時捷入股大眾，大眾入股保時捷，他們互相成為了對方的最大股東，然後動用一票否決權，才保住了彼此。《大眾法》一直沿用至今。

2. 法拉利第一台私人訂製超跑叫「法拉利400i」，是1980年為沙特一位王子定製的，沒有公開價格，但不用想也知道是天價。

2. 普通四輪轎車在正常狀態下，輪胎與地面接觸的面積比人的兩隻腳與地面接觸的面積差不多。（輪胎癟了的情況就不要抬扛了。）

2. 還是二戰結束，盟軍「解放」德國之後，為了搶奪德國的寶貝差點打起來。

大眾和保時捷雖然保住了，寶馬就沒那麼幸運了，蘇聯硬生生搶走了半個寶馬，什麼叫半個「寶馬」呢？就是當時寶馬公司既生產汽車，又生產汽車零件。

蘇聯把生產汽車那部分搶走了，就這樣，寶馬變成了兩個，分別是「BMW」和「EMW」，其中「EMW」是被蘇聯搶走那部分。

再後來BMW又開始生產汽車，慢慢的又起來了，而蘇聯搶走的EMW倒閉了，不但如此，蘇聯自己也倒閉了。

2. 從1950年F1成立至今，只有法拉利車隊做到了0缺席，並且法拉利車隊也是F1奪冠次數最多的車隊，共16次。

第二至第五的排名分別是：威廉姆斯9次，邁凱輪8次，路特斯7次，紅牛4次.

2. 最早的紅綠燈出現在1858年的英國倫敦，紅綠燈的靈感來源於一座叫「約克」城裡的習俗，當地規定未婚女性要穿綠衣服，已婚女性要穿紅衣服，通過衣服的顏色就能知道女性是否結婚。

倫敦交通部門得到靈感，通過揮舞紅色或綠色的旗來指揮交通，不需要吹哨子了，後來到了1868年煤氣燈出現，人們靠手動操控煤氣燈照出紅綠色的光來指揮交通。

但是煤氣燈只使用了23天就發生了爆炸，還炸死了一個人，於是被棄用，直到1914年，人們有了電燈才恢復用紅綠燈指揮交通。

2. 奧迪的命運其實蠻悲催的，它是由四家公司合併而成的，它車標中的四個「蛋」代表的就是合併前的四家公司，分別是「奧迪」「霍希」「漫遊者」「DKW」。

在二戰前，DKW是全球最大的摩托車製造商，但德國戰敗後DKW的圖紙被美國和英國一張不剩的搶走了，那些圖紙設計了什麼樣的摩托車呢？看看美國的「哈雷」摩托就知道了。

2. 奧迪在德國戰敗後圖紙被搶走，錢被搶走，無奈之下在1959年被賓士收購，成為了賓士旗下的子公司。

但賓士收購完就後悔了，因為它發現自己要奧迪這個小弟完全沒必要，賓士和奧迪都是生產豪車的，二者業務重合了，於是就讓奧迪轉型生產平民車，但又可惜了奧迪這個品牌。

於是1962年賓士又把奧迪賣了，大眾接盤，在大眾的扶持下奧迪逐漸又起來了。

2. 福特汽車的創始人「亨利·福特」是一位極端的反猶主義者，他甚至專門買下了一家名為《德寶獨立報》的報社專門抨擊猶太人。

「亨利·福特」和「希特勒」倆人還是好哥們兒，彼此的辦公桌上都有對方的塑像，福特還參與了德國的軍事建設，1938年，希特勒在福特75歲生日那天授予他十字勳章做生日禮物。

十字勳章代表著納粹的最高榮譽。

2. 法國雪鐵龍的創始人「安德烈·雪鐵龍」在一戰時負責生產炮彈，年僅14歲的他就具備了極強的管理能力。

1900年，22歲的「安德烈·雪鐵龍」創辦了一家工廠，專門生產人字形齒輪，1919年，工廠開始生產汽車，汽車的名字就叫「雪鐵龍」

雪鐵龍的車標就是創始人用來紀念自己的「人字齒輪廠」。

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