中印邊境上的兩場「競賽」已經打響，無人機和修路築橋
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新年伊始，中印兩國邊境爭端問題再次成為人們關注的焦點。印度媒體近幾天集中報道了「中國工程部隊和軍人越過阿魯納恰爾邦（中國『藏南地區』）的印方實控線，與印度邊防警察和軍隊發生短暫的近距離對峙」的消息。中印官方都選擇了低調處理此事。
不過，1月9日印度總理莫迪在一場政治集會上的一席話被印度媒體大肆炒作，「印度不會利用其他國家的資源，也不會覬覦其他國家的領土」這番話被解讀為是在「諷刺中國」。
實際上，自從2017年夏天的洞朗對峙事件結束之後，中印邊境地區其實一直都不平靜。「印度無人機墜落中國境內」、「中國在洞朗地區增兵並長期駐守」、「印度在邊境地區加緊修築戰略性基礎設施」等消息頻繁登上中印媒體頭條。而分析人士認為「中印未來再次發生類似洞朗對峙事件」並不令人驚訝，因為這背後多重因素。
一、美國的「背後支持」
很多人都會感覺到，自從美國開始重視與印度莫迪政府建立更密切的關係，並給後者帶上「亞洲民主大國」的高帽，願意拿出更多先進武器給印度之後，印度在邊境問題上顯得更加咄咄逼人了。尤其是美國拋出「印太戰略」後，更是如此。
1月11日，美國駐印度大使肯尼斯·賈斯特又一次表態，打算擴大美國對印度的武器供應。
賈斯特說，十年多來，美印軍事技術合作從幾乎為零，增加到了150億美元，其中就包括提供最先進的美國軍事裝備。「我們希望今後仍然保持這個趨勢，因為印度的防禦需求非常大，而且美國作為世界發展先進軍事技術的領先國家，打算支持印度的安全」。
美國駐印度大使這番話並不假，從去年6月底莫迪訪美開始，印度與美國在軍事防務上的合作越來越多。印度新的主力作戰飛機的採購，美國的新改進型F-16戰機和F-18戰鬥機都成為印度青睞的對象。
在莫迪訪問美國之後，印度媒體就傳出消息，印度塔塔集團與美國航空巨頭洛克希德馬丁公司簽署「前所未有」的協議，在印度聯合生產F-16戰鬥機。
而且，印度希望能夠實現在本地生產的技術轉移，無疑這將極大提升莫迪提倡的「印度製造」。這也是印度在向美國耗資20億美元購買22架無人機之後，又一次撒出大把鈔票購買美國武器。
無人機是過去一年印度軍方最想引進，也是頻頻提出採購計劃的武器。不久前，印度曾發生無人偵察機失去控制，在中國境內墜落的事件。當時，印度方面使用的是從以色列採購的「蒼鷺」無人偵察機，沒有對地打擊能力。
但是印度正在謀求採購具備攻擊能力的無人機，而且已經獲得美國的批准。這種無人機的強大對地攻擊力，中國必須引起警惕。
「復仇者」武裝無人機
印度「防務新聞網」近日報道稱，美國政府已啟動了向印度空軍出售「復仇者」武裝無人機的內部程序。對於新德里而言，鑒於該地區的地緣政治環境，採購該型無人機具有戰略意義。
去年8月，印度就向美國求購80-100架美國最新的「復仇者」武裝無人機，其總價格高達約80億美元，平均近1億美元/架。這已經接近一架F-35A戰鬥機的價格。印度之前曾購買了22架「捕食者-B」型察打一體無人機（即MQ-9「死神」），被限制了攻擊能力，印度無奈只得繼續求購更先進的機型。
據消息人士稱，印美外交及防務部長將於2018年一季度進行雙邊對話，屆時雙方將就「復仇者」武裝無人機的相關事易進行探討。俄羅斯一直抗議「復仇者」武裝無人機的出口，認為該機可以改裝成「陸基超遠程巡航導彈」，違反了美俄限制戰略武器條約。
作為一款作戰機無人機，「復仇者」無人機可攜帶和發射導彈，屬於致命武器行列。武器艙長3米，寬0.8米，高0.6米，不但可以掛載225KG的CBU-38激光制導型JDAM炸彈，而且可以掛載小直徑炸彈、輕型反輻射導彈和小型多用途空地導彈，簡直可以0傷亡完美執行精確打擊任務。如此看來，「復仇者」無人機確實堪比無人機戰鬥機中的佼佼者。
「復仇者」武裝無人機
這一消息，如果屬實，可能將是美國無人機出口項目的轉折點，「復仇者」無人機在2009年首飛後一直很神秘。目前僅僅製造了8架此型噴氣式無人機，其中一架用於公司測試，另一架交付給了美國空軍，其餘被美國情報機關用於執行機密任務。
為什麼印度軍方有如此大的興趣？因為「復仇者」無人機還可以主要作為防區外監控平台。據通用原子公司的專家說，由於有巨大的載荷，該機將可以攜帶聯合技術公司的MS-177多光譜成像感測器。「當你帶著它飛起來，就可以看到很遠的距離。如果你想要讓飛機沿著邊境飛行，偷看別人境內的情況，或者做諸如此類的事情，那麼你就需要一個大型感測器，而這種感測器是MQ-9無法容納的。」
簡單說，這種無人機一旦部署到中印邊境地區，不但可以讓印度的偵察、情報獲取能力得到巨大提升，而且還讓印度邊境無人機部隊的對地打擊能力得到從無到有的本質改變。由於此前已經有消息說中國已經在中印邊境方向部署了察打一體無人機，因此未來中印邊境將有一場「無人機競賽」。
二、邊境的「修路競賽」
自「洞朗對峙」後，在加強邊境軍事力量的同時，印度已經在邊境加大修建道路、橋樑的力度。
莫迪言之鑿鑿，稱印度不覬覦他國領土。但是印度政府不顧生態學家反對，在非法佔領我國的藏南地區興建全國最大的水電樞紐，之後又宣布要建設6座機場，並且繼續在中印邊境修建鐵路，3條線路通往藏南1條已通車。
印度媒體製作的鐵路線路圖，紅線為中國國界
在2017年與2018年的跨年夜，印度內政部長辛格在中印邊境的馬特里「印藏邊境警察部隊」營區慰問官兵，2018年1月1日，他又去了北阿坎德邦的涅隆谷邊防哨所。
這位內政部長在同印軍士兵們的互動中表示，印度中央政府已經展開了一項特別工程，就是將中印邊境上的所有邊防哨所通過公路連接起來。此外，這位內政部長也為當地士兵們打氣，並表示內政部正竭盡所能地支持「印藏邊境警察部隊」。這也是第一次有內政部長或是高級別部長訪問該邊防哨所。
其實，在「洞朗對峙」結束後不就，印度《第一郵報》就爆料稱，印度內政部長可能將視察位於印度北阿坎德邦的中印邊境地區。文章還指出，這將會是洞朗對峙結束後莫迪政府高級部長首次視察中印邊境。
印度女防長參加了橋樑落成典禮
此外， 2017年底在印度東北部（包括中國藏南地區），有兩座戰略橋樑舉行落成典禮，開啟了通往中印未定邊界「實際控制線」的另一通道。
為了能向「實際控制線」更迅速動員軍隊，並運送補給物資，新德里要在當地興建144座類似的戰略橋樑，以防萬一衝突爆發，道路毀損時，可以作為替代通道。而這些戰略要橋中，有75座正在興建。按照目前的工程進度預測，可能到2020年才能完工。
印度媒體聲稱，這不過是在線410座戰略橋樑計劃的一部分。除了上述144座戰略橋樑外，在錫金還約有40座戰略橋樑，在印控克什米爾計劃修建100座戰略橋樑，在喜馬偕爾邦有25座戰略橋樑，而北阿坎德邦則計劃修建55座。
這些兩車道戰略橋樑的標準是70級路面橋，能夠承受極重的軍備物資與車輛，甚至坦克裝甲車輛也可以在上面通行，因此有助於印度沿著中印邊境部署軍隊與坦克。
由於藏南地區有許多河流，每逢雨季和汛期，當地多數邊境地區對外交通斷絕，而這些橋樑能保證印度方面全年與「實際控制線」的交通暢行無阻。同樣地，在今年8月之後，印度也在錫金地區加強了邊境基礎建設，以改善對外連通要道。
這些都表明，「洞朗對峙」對印度高層觸動很大，他們對中印漫長的邊境全線都有緊迫感，想全面提高邊境防禦和基礎設施建設。
過去一年，印度在中印邊境地區高調地顯示存在，並且頻率越來越高。不斷加強在中印邊境地區的軍事部署，多位政府高官多次「到訪」中印邊境地區，印度的種種動作似乎都傳遞出一個信號：在中印邊境地區，印度正在做與中國長期糾纏的準備。
據印度《經濟時報》報道，印軍第13個五年規劃總預算約為1萬億盧比（約1020億人民幣）。報道稱，印軍將把重心放在發展基礎設施，包括改善道路和物流等；以及增強作戰能力，包括採購更多步兵武器和夜間作戰、情報、監察設備等方面。
其中，沿印度北部實際控制線和中印邊界錫金段，增強印度陸軍軍事能力的項目將被賦予優先權。印軍此前已計劃在中印邊境修建73條戰略道路，還將修建17條隧道以縮短距離、並減少天氣因素影響。
此外，印軍官還稱，印度還將致力於加強鐵路網建設，並修建先進的著陸場和直升機停機坪。據稱，印軍還將針對中印邊境部署進行武器採購，包括145門超輕型榴彈炮、以及用於替代T-72坦克的未來主戰坦克等，日後都將沿實際控制線展開部署。印度媒體援引印軍某高官的話稱這是從洞朗對峙中「吸取教訓」。
印度媒體多次提到，「洞朗對峙暴露出，印軍由於缺少足夠的道路基礎設施，根本無法完成炮兵部隊的調動和彈藥的快速增援」。
印度方面想幹什麼，其實已經一目了然。過去，印度由於在邊境地區的道路、橋樑等基礎設施比較薄弱，與中國有一定的差距，所以導致其在邊境地區調遣兵力的速度上處於劣勢。所以，不少印度防務學者認為，如果印度在這一方面不趕上中國的修建速度，基本上難以在與中國的競賽中獲得勝利。（石江月原創）
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