CES最酷炫的八款概念車和汽車黑科技都在這兒，亮點有哪些？
一年一度的CES，成為越來越多的汽車製造商展示最新車型和前沿技術的舞台。
今年也不例外，諸多車企都帶來他們的最新產品，重點主要集中在自動駕駛汽車上，確保駕駛者在駕駛時變得更加安全和舒適。雷鋒網新智駕挑選了八款酷炫的概念車以及他們推出的新型汽車技術。
梅賽德斯賓士「Concept EQ」
EQ是戴姆勒新的電動汽車品牌，而Concept EQ是該品牌的第一輛純電動汽車。
原型車由兩個電動馬達驅動，一個位於前軸，一個位於後軸，由於採用了可擴展的電池組件以及永久性全輪驅動系統，總輸出功率最高可以達到300千瓦，梅塞德斯曾經表示，EQC從0加速到100公里/小時只要不到5秒的時間，Concept EQ展示了電動汽車SUV如何快速進入車道。
據雷鋒網新智駕了解，在NEDC標準工況下，Concept EQ電池組總容量70千瓦時，續航里程最遠500公里，但是在真實道路上行駛，續航里程約有250英里（約402公里），這意味著它是一個比較實用的電動汽車。
2018 CES上，智能多媒體系統MBUX用戶體驗全球首發，將於2018年在EQ A級車上投入批量生產。MBUX可以在車輛、駕駛員和乘客之間建立一種情感聯繫，能夠通過人工智慧學習。它的亮點是全觸摸屏、高解析度寬屏駕駛艙，帶有自然語音識別功能的智能語音控制。
此外，據雷鋒網新智駕了解，CES也是梅賽德斯賓士測試的最後一站，已經在五大洲完成了自動駕駛的測試功能。
自動化測試會在洛杉磯地區以及2018 CES上進行，主要評估密集城市交通和高速公路上的駕駛行為，側重於校車和國家特定車道標誌，行車道路和限速標誌的識別。
Navya的自動駕駛計程車
2018 CES上，汽車配套供應商法雷奧發布了一款與法國Navya公司合作開發的自動駕駛計程車，這也是世界上首款自動駕駛的計程車。
法雷奧展示的自動駕駛計程車是為城市旅行者提供智能交通服務，對於目前不太可能很快買到自動駕駛汽車的人來說，這可能是他們第一次乘坐自動駕駛汽車。
據悉，展示的這款自動駕駛計程車名叫「Autonom Cab」，將實現L5級自動駕駛。
展示當天，Navya市場營銷總監Nicolas de Cremiers演示了乘客如何「叫車」，叫車的過程像現在大多數叫車應用軟體一樣。但是會有一盞彩色燈與應用程序相匹配，用來區分路上計程車與其他汽車。
Autonom Cab搭載10個激光雷達單元、6個攝像頭和4個雷達來感知周圍的環境。與大多數自動駕駛汽車技術一樣， Autonom Cab存儲了高清地圖，能獲得車道線交通基礎設施相關的精確位置。
Autonom Cab的速度可以達到每小時55英里（約88公里），但在市區的行駛速度與當地的限制速度保持一致，平均速度接近30英里/小時（約48公里/小時）。在續航方面，它採用22千瓦時的電池組，能夠運行約10個小時。
本田NeuV&3E概念機器人
日本汽車製造商本田展示的最新自動駕駛電動概念車NeuV，具有全觸摸面板界面，方便司機和乘客體驗。 該車有兩個座位，後面有一個存放區，還提出解決"最後一公里" 的汽車體驗。
此外，本田公司首次推出了四款應用「3E概念」的新型人工智慧機器人。「3E概念」代表了自主性(Empower)、同感性(Empathy)和經驗性(Experience)。本田公司認為，機器人技術能夠通過這三種方式提升人類的生活質量。
其中一款3E-D18是基於本田ATV底盤的自主式工作設備，配備了可定製的軌道系統，取代了座椅和方向盤。3E-D18利用人工智慧解決問題，能為相當廣泛的領域提供服務。該機器人具有四驅電動動力系統、較短的ATV軸距和實心輪胎，這有助於它跨越障礙物，到達一般設備難以到達的地方。
本田公司表示，3E-D18可以用於物流車、消防車、搜救車以及為其他需要提升大重量物體的企業提供服務。3E-D18所具有的軌道系統可以搭載各類設備，以適應各種工作。同時，該機器人具有GPS定位功能和基於感測器的人工智慧技術，能夠引導自己通過環境中的複雜路線。
BYTON拜騰
拜騰的首款量產車型BYTON Concept，車身長4.85米、寬1.96米、高1.65米、軸距長2.945米，配備了22英寸的超大輪轂，並獨創多維度用戶控制，包括人臉識別、手勢控制、語音控制等等。
拜騰公司表示，BYTON Concept量產車將提供基礎版與高配版兩個版本。其中，高配版車型充滿電後的續航里程為520公里，20分鐘充電續航240公里，30分鐘充電80%。動力方面，BYTON Concept也提供了200千瓦（扭矩400牛米）的後驅單電機和350千瓦（扭矩710牛米）的前後雙電機組合兩個版本。
現代Nexo氫燃料電池SUV
現代汽車在2018 CES上，正式發布了基於可定製平台打造的全新一代氫燃料電池SUV-NEXO車型。新車搭載最大功率達120千瓦的電動機，續航里程達800公里，將於今年年初正式上市。
現代汽車表示，該車具有處理極端溫度和環境的能力以及盲視運動監視器和車道跟隨輔助等安全技術。
配置方面，Nexo配置了新的駕駛輔助系統，其車道跟蹤系統和高速公路駕駛輔助功能可使車輛以145公里/小時的速度在車道中保持行駛；其智能停車輔助系統，可以通過車輛按鈕、APP進行車輛的停放或取回。
動力方面，現代NEXO搭載最大功率達120千瓦的電動機，續航里程達800公里，採用第四代氫燃料電池技術，有效降低氫氣消耗率，提高電池性能。燃料堆融入了現代汽車獨有的MEA和雙極板技術，令NEXO在零下30℃時也能順利啟動。同時Nexo車內搭載了三個體積相同的儲氫罐，峰值扭矩300牛米，其效率可達到60%。
外觀方面，現代NEXO借鑒了FE Fuel Cell概念車的設計元素，倒梯形大嘴式進氣格柵，通過鍍鉻飾條與修長的前大燈組相連，配合前保險杠兩側的霧燈組，採用三角形LED尾燈組。車內飾設計較為簡潔，配備了多項主動安全及便利性配置。
Garmin公司的Speak Plus適配器
2017年年底，Garmin宣布與亞馬遜合作生產Garmin Speak，用於汽車儀錶板。
2018 CES上，導航巨頭Garmin推出了Speak Plus，並透露其產品有一個大的更新，結合了行車紀錄儀的功能。不僅如此，它還搭載了GDR W180的動態影像辨識技術，提供前車車距預警、車道偏移預警和前車起步提示等功能，讓Speak Plus的功能多元化。
雷鋒網新智駕了解，其他功能還包括能夠創建免提任務列表和Alexa搜索功能，能夠插入汽車的香煙適配器，可以透過藍牙或音訊線連到汽車的音響系統。
Garmin Speak的定價比原版Speak的150美元要貴，售價約為230美元（約合1485元人民幣）。
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