CES變車展 10款超現實車型讓人過目難忘

在CES 2018上，自動駕駛和未來出行已經成為了絕對的熱門話題之一，我們也在展會上看到了眾多關於無人汽車和自動駕駛技術相關的產品。今天筆者就來為大家盤點一下，本次CES上那些令人過目難忘的未來汽車。

1.拜騰概念SUV

BYTON Concept，一款定位於豪華智能的中型SUV，雖然目前尚未量產，但超大中控顯示屏顛覆了傳統中控的概念，眾多的感測器和探頭為未來的自動駕駛提供了硬體基礎，人臉識別解鎖和各種智能化功能足以讓人忘記了手機的存在。拜騰計劃在2019年啟動量產。

2.小鵬G3

小鵬G3作為一款純電動緊湊型SUV外觀上有著不錯的運動感，全景擋風玻璃使得整車視野相當開闊。兩塊屏幕構成了車輛的儀錶盤和中控，集合了大量智能化功能。包括攝像頭和毫米波雷達在內的25個感測器提供了自動駕駛的硬體基礎，未來也將適配自動駕駛功能。

3.梅賽德斯-賓士 Concept EQ

作為一款運動型SUV的代表，梅賽德斯-賓士Concept EQ展示了其強大的加速和動力性能。Concept EQ由兩台電動機提供動力，由於可擴展電池組件和全時四驅使得其輸出功率達到了300kW。

梅賽德斯-賓士 Concept EQ

4.NavyaAutonom Cab

Navya Autonom Cab更像是智慧城市中的計程車。它從設計之初就是被定義為自動駕駛的計程車，沒有駕駛室、方向盤和腳踏板等操作工具，完全按照設定的目的地自主行使，最高時速可達88Km/h。

Navya Autonom Cab

5.日產IMx Concept

IMx的動力來自兩個電動機，輸出功率為430馬力，而一個大型電池組提供超過超過600公里的續航里程。據了解，該款車型搭載了日產最新的「黑科技」——腦波駕駛技術(Brain-to-Vehicle)，它在人類駕駛和自動駕駛之間提供了一個折中的選項，來減輕駕駛者的操作壓力。

具體而言，B2V技術可以通過讀取駕駛者的腦電圖信號來提前預測駕駛行為，車輛可以提前0.2-0.5秒觸發相應動作，縮短在緊急狀態下的響應時間，提升駕駛的安全性。

日產IMx Concept

6.現代NEXO

現代NEXO採用了先進的ix35燃料電池技術，也被視作氫動力汽車的代表，它擁有極端低溫下的啟動能力以及車道跟隨輔助駕駛等先進的功能，595Km的續航能力對於一款SUV來說也是相當出色的。

現代NEXO

7.本田 3E-D18

實際上，本田3E-D18更像是一台擁有平板車外形的救援機器人，它擁有強大的通過性能（四輪驅動），可以在複雜的路況中行駛，同時，融合了最先進的感測器、人工智慧和定位技術的3E-D18可以在建築物或者消防救援中大顯身手。

本田 3E-D18

8.起亞Niro

起亞Niro定位城市電動車，搭載有主動行人提示系統，通過攝像頭和物體識別技術提醒駕駛員對前方障礙進行規避。該車擁有64kWh鋰電池組，搭配150kW電動機，續航里程約為380Km。由於該車目前尚未定型，所以未來量產型在設計上可能會有所變動。

起亞Niro

9.Fisker karma EMotion

Fisker karma EMotion擁有超過640Km的續航李晨個，快速充電9分鐘即可行駛200Km也是非常實用，四對開式蝴蝶門設計也填補了豪華電動車領域的空白。

Fisker karma EMotion

10.豐田e-Palette Concept

真的很難去定義它究竟算一個怎樣的存在，它看上去很像一台快遞物流車，8個輪子也與傳統的車輛完全不同，搭載豐田的高級輔助駕駛系統「Guardian」使得它可以擔當移動服務平台的工作，早晨可以當做巴士、上午化身快遞配送車、下午又可以變為移動辦公室，無需司機但可完成多任務轉變，這絕對是一個大膽的想法。

豐田e-Palette Concept

實際上，在本次CES上我們還看到了百度的無人車隊、特斯拉的燈光秀、賈老闆的FF91以及intel 、NVIDIA等晶元廠推出的全新硬體產品等等，經歷了去年一整年時間的技術積累，2018年開年，自動駕駛技術便迎來了一個小的高潮，各大廠商已經大致完成了關鍵技術的整合上車，我們也看到了越來越多的測試車型和驗證車型上路測試的消息。目前自動駕駛技術已經基本達到了L3級別，部分廠商已經開始向L4級別的自動駕駛技術尋求突破。

相比國際大廠，國內科技企業的進步更加令我們感到興奮，無論是小鵬和拜騰發布的新車還是百度在Apollo項目上的不斷突破都展現了在未來汽車和自動駕駛領域的「中國速度」。自動駕駛的競爭正在加速，中國軍團今年的表現足夠令人感到興奮，我們也期待著更多關於自動駕駛的黑科技問世來造福我們未來的生活。

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