裝了先進雷達，海面還那麼大，軍艦為啥還能撞向漁船？有什麼不可告人的秘密？
各位親愛的軍迷朋友們大家好，我是你們的好朋友虎哥。
話說啊，這個海軍奇葩的事情年年都有，今年和去年卻特別的多。就說去年吧，記得虎哥和大家說過很多次的這個美國軍艦被撞的事情。如果沒什麼印象了，虎哥打著大家回憶一下。
2017年06月17日 ，美國海軍「菲茲傑拉德」號導彈驅逐艦在日本橫須賀西南方向約56海里處，與一艘懸掛菲律賓國旗的貨輪ACX Crystal相撞，軍艦水線上下均有破損，至少3個船艙入水，軍艦橫傾，但未沉沒，報道稱「美軍7名船員消失」
2017-08-21，美國海軍「約翰·S·麥凱恩」號導彈驅逐艦在新加坡東部海域又與一艘商船相撞，事故造成10名船員失蹤、5人受傷。
當時大家都在調侃，兩位難兄難弟相遇的故事。
結果今年年初，又有軍艦被貨輪給撞了，只不過，這次的主角，換成了俄羅斯。
俄羅斯黑海艦隊信息保障處處長維亞切斯拉夫·特魯哈切夫海軍上校表示，一艘懸掛獅子山國旗的乾貨船在愛琴海與俄羅斯黑海艦隊的「亞馬爾」號大型登陸艦碰撞，但事故沒有造成人員傷亡。
事故發生在2017年12月30日早晨，當時這艘大型登陸艇剛剛為俄軍郝梅明空軍基地運送萬彈藥。虎哥真是為俄羅斯捏了一把汗啊。幸好是一艘空船，要是把滿載彈藥的船給撞了，那後果就可想而知了。
不過令虎哥好奇的是，為啥這些軍艦都裝了先進的雷達系統，還是發現不了海上的大型貨輪，而且海面那麼大，為啥兩艘船就這麼硬生生的撞上去了？
虎哥查閱了一些資料，原來事情並不那麼簡單。
原來啊，儘管軍艦上都裝在了大量先進的雷達設備，在戰鬥狀態下可以很快的發現和識別敵人，但是在和平年代，軍艦很少把所有的雷達全部開啟。一方面是為了避免過度的能源消耗，另一方面也為了節約設備的壽命，而還有一個原因，當然就是因為根本沒有必要啊。因為在軍艦行駛的水域內，很少存在重大的安全威脅。
除了設備的原因，還有就是人員的問題。首先，當一名海軍艦長是很辛苦的，只要船在海上跑，就必須負全責。
任何時候都不能長時間的缺位，即使是你去睡覺了，也會因為各種各樣的事情而被頻繁的打電話叫醒處理，即便沒什麼事情，負責總體情況的人員也會在30分鐘左右給船長彙報一次工作，老船長們回憶，即便是稀鬆平常的海上行駛，平均每晚20-40個電話也是很正常的。更不用說任務負責的時候了。
俄羅斯的這艘船出事的時間很能說明問題，首先是在返航的時候，其次是在早上的時候。非常的明顯，整艘船的工作人員剛剛在敘利亞戰區條件下執行完艱辛的彈藥補給工作，早就累的一塌糊塗了，好不容易要返航了。大家一看已經走在了回祖國的路上，應該沒什麼事情了，於是就相對放鬆了警惕，結果就出現了大問題。
此外，一旦船長回去休息了，執勤人員就只能打電話和船長聯繫，但是有時候疲憊的值班人員也可能困到沒發現危險，有時候等發現的時候，在通報就來不及了。
而經常與之相撞的貨輪也存在同樣的問題。
至於說為什麼會在寬闊的海面裝上，這也不足為奇，因為目前全世界的商船和軍艦都在相對固定的海上路線上行駛，這寫已經被探明的路線，就是海上的高速公路，走陌生的海上路線不但與可能遭遇觸礁沉沒的危險，更有可能因為路線不熟而導致燃油耗盡，在海上失去動力。要是這樣，那就更麻煩了。
因此，軍艦和貨輪相撞並不是多麼值得奇怪的事情。實在是因為船員的工作都太辛苦了。虎哥忽然想起了疲勞駕駛導致了太多的事故的案例，看來，即便是在海上，疲勞駕駛也是要不得啊！
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