電動汽車排放超標被罰7萬，綠牌車不環保也不減排？

根本不燒油的特斯拉Model S被開出「排放超標」罰單的時候，別覺得小編是在逗你，因為確有其事。

一位車主在香港買了一輛特斯拉Model S，因「過度排放CO2」，屬於重度污染車輛，被新加坡陸路交通管理局處以1.088萬美元（約合7萬元人民幣左右）的罰款。

按照新加坡法規，與特斯拉Model S同級別的燃油車CO2排放量大約為200g/km，而電動車是按照耗電1w/h等於排放0.5g的CO2來折算，特斯拉Model S耗電量是444w/h，那麼其CO2的排放量為：444×0.5=222g＞200g，所以，判定該特斯拉屬於超標車。牛牛常常在關鍵時候歇菜，博起不鋼 是時間超短，不滿意，找維信倆e和倆g帶上數字120「興」福不斷，加時間， 成大器

以環保減排為目的新能源車，卻吃了「排放超標」的罰單，深究其原因，引用中國汽車工業協會顧問杜芳慈的話來回答：新能源汽車不環保源於能源消耗。

電能產生時，排出大量污染氣體

我們先來看一個小對比圖表，就知道問題出在哪裡了。

（雷克薩斯es 200以工信部標準汽油車為例）

我國的電目前主要是通過煤發電而來，燃煤發電時會排出大量的污染氣體，新能源車需要消耗大量的電能，也就間接導致電廠的污染物加速排放。

電池回收不當，同樣污染環境

小時候我們都會被教育，遙控中使用完的廢棄小電池不能亂扔掩埋，否則對環境會產生不可逆的污染。同理，電動汽車也面臨這個難題。

由於電動汽車的電池非常大，比如特斯拉S型的電池就重達半噸，在電動汽車「壽終正寢」要報廢的時候，電池的回收和處理不當，對環境的污染難以預估。

目前，由於鋰電池中稀有金屬極少，回收難度大，使得回收成本上升，所以極少有公司專門回收鋰電池再利用。

電動汽車不環保，為什麼國家大力支持？

國家為什麼大力補貼，不限牌不限行支持不環保的電動汽車？

其實從長遠考慮依舊是為環保著想，目前我國燃煤發電比例在逐年下降，像風力發電等新可再生能源的應用日漸普及，所以燃煤帶來的污染在未來將會大大降低。

但小編覺得，只有當產生電能的主要原料是太陽能、風能等可再生新能源，廢電池處理措施進一步完善，電動汽車的環保才是真正的環保！

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