沒有運20級別的新型大型運輸機，俄羅斯空軍本月接收第一架現代化改進型伊爾-76

伊爾-76MD-M是由聯合飛機公司的子公司伊留申航空聯合體開發的升級版伊爾-76MD軍用運輸機。第一架升級的伊爾-76MD-M軍用運輸機於2016年2月在格羅莫夫飛行研究所機場茹科夫斯基完成了首飛。升級項目由伊留申航空綜合體發起，符合俄羅斯空軍為現代化伊爾-76M和伊爾-76MD重型軍用運輸機現代化而制定的性能規格。第一架改裝後飛機的地面和飛行測試於2016年上半年開始，當年通過了10次飛行測試。

伊爾-76MD-M長46.6米，高14.76米，翼展50.5米，機翼面積300平方米。 該機最大起飛重量為190噸，最大載重量為48噸，油箱容量為109,500升。該機還配備了一個新的駕駛導航系統，新的通訊設備和一個新的防禦系統。這架飛機安裝了一個氣象雷達， 該運輸機還擁有新的儀器，無線電設備，照明設備和防護設備。

俄羅斯空軍在2018年1月份將開始接收第1架經過現代化改裝的伊爾-76MD-M大型運輸機，這個個接收計劃與原來的時間節點相比已經有所滯後。經過改裝的伊爾-76MD-M可以延長10年的使用壽命，俄羅斯目前在大型運輸機上的數量嚴重不足，雖然現在伊爾-76的改進型伊爾-476正在生產，但還是無法滿足俄羅斯空軍的需要。

伊爾-76MD-M雖然經過現代化的改進，不過與中國的運－20相比實在過於落後，由於機體設計和電子設備的差異，俄羅斯伊爾-76MD-M只能算是臨時的應對措施。俄羅斯空軍目前也無奈，其航空工業仍然無法研製出像樣一點的大型運輸機，現在俄羅斯也就吃吃蘇聯時代的老本。而印度空軍都不採用伊爾-76而裝備美國波音的C－17運輸機了，俄羅斯的確得反思一下其運輸機發展了。

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