中國發動機終於不再飽受質疑，成功掌握技術後揚眉吐氣了

眾所周知，中國的軍事技術的確成長的很快，在近兩年來，已經逐步的掌握了許多先進科技。而在武器製造方面，更是不遑多讓，戰機的研究，以及潛艇的研發更讓中國真正的揚眉吐氣。但還是有許多核心問題並沒有得到解決，比如在航空的動力系統方面。

這一直是中國軍方的心臟問題，作為中國航空的短板，發動機的問題一直困擾著中國軍方。但是近日卻傳來一個好消息，中國已經就動力方面的問題取得了重大進展。而主要取得成功突破的地方，則是製造發動機的主要材料。此次使用的是渦輪轉子葉片以及導向器葉片。

今天複合材料擁有較好的性能，而且能夠使結構非常的完整，甚至能夠減少葉片72%的重量。如果要研製出動力方面的高科技技術的話，必須要考慮材料的問題。如果是在國際上普遍使用的話，一般採用的是kKDLL纖維材料。因為它擁有非常多的特點，具有較好的穩定性，又能夠達到有效的抗衝擊。

正是因為有這麼多的優點，所以才能夠使它有著多用途的運用範圍，既能夠裝載在火箭上，又能夠放在導彈動力系統裡面，甚至還可以放在機身的前緣。將其用在戰機上的話，能夠使戰機的推力增加，即使溫度再高，負荷再重也能夠發揮其作用。

那如果要研製這種材料的話，必須要分清楚它的主要方法。在一般情況下，新型的擁有兩個層面，第一個是纖維的生產方面，第二個就是在部件上面的工程化應用方面。如果是第一個層面的話，能夠在高溫條件下保持良好的穩定性，據說能夠達到1800℃。

在筆者看來，如果是第二個層面的話雖然最主要研發這種技術的是美法兩國，但這種技術的運用就比較廣泛了，中國如今也取得了相關的突破。這種材料的使用部件也非常單一，主要是靜態部件。早在2015年的時候，就已經進行了相關的部件試驗，後來也的確順利完成。

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