山西平定：娘子關有窄軌鐵路，都說山西王閻錫山的秘密藏在娘子關

在軍閥閻錫山統治山西期間，外地開往晉中的火車到達娘子關後，都要換上山西窄軌小火車。娘子關至今殘留著一道橫跨綿河的鐵橋，由法國人修建，已有100多年歷史，當地人稱「閻老錫的絕命橋」。（王建安 攝）

娘子關是山西中心區域聯繫外部最便捷通道上具有標誌意義的關口。至今從太原去北上廣深陸路都要走這一方向,只是眼下在高速公路和高鐵的行程中,娘子關已經可以忽略了。

山西的鐵路跟其他地方的鐵軌規格不一樣，山西當時境內的正太(石家莊正定到太原)和同蒲(大同到蒲州的風陵渡)兩條鐵路幹線採用的是法國型 1米窄軌，而不是全國統一的1.435米寬軌。

都說閻錫山修窄軌鐵路為了防止外省勢力進入山西，尤其防止蔣介石的中央軍進入山西以保證山西的獨立王國地位。

事實並非完全如此。當時山西境內的主幹鐵路正太鐵路也是法國人修的，標準也是法式的窄軌鐵路，繼續修窄軌鐵路能和以前的鐵軌相連通。

山西地形複雜，特別是山比較多，窄軌可以減小工程量，加快工程進度。

閻錫山和山西民間不願意國外資本進入山西，修窄軌鐵路使得煤礦的運出必須與山西協商，不會像現在這樣賤賣。

閻錫山修窄軌鐵路可以有效阻止其他勢力進入山西，對山西形成有效保護。

後來連日本人都為山西的窄軌鐵路傷腦筋，眼看著遍地的煤炭就是運不出去。（《建安視覺》企鵝號發布的全部是原創作品，盜用必究，歡迎評論、轉發或者收藏。王建安繼續為您奉獻獨特視角、有溫度的紀實影像大餐！）

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