梅卡瓦發動機前置究竟是因為裝甲太弱還是為了保護坦克兵
原標題：梅卡瓦發動機前置究竟是因為裝甲太弱還是為了保護坦克兵
以色列早在2007年時就決定提前完成梅卡瓦主戰坦克4型的生產項目，而2009年時開始逐步淘汰服役時間較長且逐漸老化的梅卡瓦2型和3型坦克。
以色列陸軍的改革計劃真是嚇人一跳，以色列陸軍堅定的認為，坦克的時代將要過去了，未來戰場上，電子信息化作戰更重要，高機動性部隊才是王道，而又大又笨重的主戰坦克將被重型步兵戰車替代，而且以色列的梅卡瓦主戰坦克一直飽受爭議，爭議的焦點其實很簡單，就是發動機前置的問題。
以色列這個國家想的事情總是和大多數國家背道而馳，大多數國家想的是如何讓坦克最大化的在戰場上生存，保持戰鬥力，所以大多數的國家都是在坦克裝甲上做文章，如何讓裝甲更結實才是真正要考慮的事情，而以色列卻認為，戰場上坦克兵的性命才是最重要的，所以如何保全性命更值得他們研究。
最終以色列選擇了大多數國家都不會用的辦法，將發動機艙前置，發動機艙前置在小編看來與自殺沒有區別啊，發動機前置的車比後置的車更容易被打癱，如果已方對戰場的控制能力不足，那沒有了戰鬥力的坦克兵就像螞蟻一樣任人宰殺。而且缺點還不少，首先駕駛員要與發動機一起座，感覺就是同桌的你啊，極大的噪音，不停的震動，巨大的熱量，即使增加隔熱，感覺也會很不舒服，而且大家都知道發動機會散熱，那炮塔上的熱成像儀怎麼辦，自己就把自己弄懵了。
發動機艙前置，前部裝甲也是全車最薄弱的地方，雖然炮塔的設計不錯，但車身前部感覺就是完全暴露在外。發動機對於坦克機動性至關重要，一旦發動機發生故障，那坦克就是一個靶子而已。無論裝甲多厚，一旦你動不了，地方就會尋找機會把你打垮。而且發動機維修更換也不方便，也許以色列人根本就沒想更換髮動機的事。發動機前置，對坦克整個重心也是問題，重心靠前，正常爬坡時可能還湊合，但戰場上難免有翻越塹壕的時候，也許以色列人就是考慮到國內的地形地貌才這麼做的，以色列的戰場環境多數都是沙漠平原，這麼來看，發動機前置對於坦克性能的影響就可以忽略不計了。
從好的方面看，發動機前置，巨大的發動機在炮彈來襲時，可以保護成員不受傷害，至少正面可以扛上2至3枚炮彈，提高了正面防護性能，發動機前置的同時，炮塔為了平衡車身重量分配需要移置中心點偏後位置，而且梅卡瓦坦克炮塔的正面迎彈面積很小，相對減小了被命中概率，提高了戰場生存能力，還有最後一點就是發動機艙前置可以在車身後面騰出空間，裝幾個步兵。
究竟是因為裝甲太弱還是為了保護坦克兵，其實兩種說法都沒有錯，梅卡瓦之所以被設計成這樣，還是以色列根據自己國家的需求建造的，以色列如果能拿到好的裝甲技術，可能也不會用發動機前置這個辦法保護坦克兵了。謝謝閱讀
TAG:戰略網 |