仿製國外軍機曾落後世界20年，如今升級亮相讓軍迷沸騰了

軍用直升機作為一種起降非常方便的裝備，在海軍戰艦上也擁有廣泛用途。在世界各國海軍的大型戰艦上，艦載直升機幾乎成了標配。特別是新近研製的戰艦，無論是大型驅逐艦，甚至是中小型護衛艦，基本都有直升機升降平台和機庫等設施。就拿中國研製的戰艦為例，無論是052D型驅逐艦，還是正在建造中的055型萬噸驅逐艦，以及054A型護衛艦都搭載有直升機。

除此之外，航母作為最大的海上戰艦，更是需要多種直升機來完成運輸、預警、救援等多種任務。然而在過去很長一段時間內，由於缺少經驗和技術積累，中國在軍用直升機領域十分落後，只能進口國外的直升機，主要是蘇聯研製的直升機。在海軍使用的直升機方面，中國在1970年代陸續從法國進口了14架SA.321Ja「超黃蜂」大型多用途直升機，裝備于海軍航空兵。

得到法國的「超黃蜂」直升機之後，中國在這款直升機的基礎上進行了仿製，在1980年代完成了設計和首飛測試等，1989年開始陸續裝備海軍航空兵，這就是直-8型直升機。該款直升機裝備的是加拿大普惠公司生產的PT-6B-67A發動機，其他主要零部件基本是自主研製。然而由於航空技術基礎較弱，直-8直升機的綜合性能有待加強，整體落後於世界先進水平至少20年。

直-8直升機研製之初是為了登上戰艦，作為艦載反潛直升機使用，但是由於重量太大而無法實現，於是只能作為陸基直升機使用。後來經過多次改進，直-8直升機衍生了多個版本，雖然技術上並不是世界一流水平，但是性能穩定、壽命較長，綜合用途十分廣泛。據媒體報道，近日中國開始裝備一款新型軍用直升機，據悉這就是在直-8直升機基礎上研製的直-18直升機。

早在2015年，直-18直升機就已經開始測試，後來還出現在遼寧艦航母上。據專家介紹，直-18直升機有三種不同的版本，一個是基礎運輸型直升機，一個是反潛直升機，一個是預警直升機。近日亮相的就是直-18直升機的運輸型，可搭載30餘名全副武裝軍人、飛行1000公里，具備晝夜、複雜氣象條件和各種地域環境飛行的能力，該型直升機主要裝備於陸軍航空兵部隊。

除了陸基版的運輸型直升機，直-18還發展出了海上使用的反潛型和預警型版本，可以裝載大型潛望搜索雷達、敏感聲吶、魚雷、深水炸彈、聲吶浮標等設備以及相關操作人員。但是由於體型較大、重量較重，只能在航母和大型兩棲攻擊艦等甲板上升降。有專家表示，如果直-18直升機改進設計，採用摺疊尾翼等技術，未來也可能在055型萬噸驅逐艦等平台上使用。

從落後世界先進水平20年的直-8直升機，到目前世界一流水平的直-18直升機，從以前只能依賴國外進口軍用直升機，到現在全面裝備自主研製的直升機，可以看出短短20多年裡，中國的航空工業技術有了很大進步。雖然目前中國的軍用直升機技術跟美國、俄羅斯等還存在一定差距，但是在短時間內能取得這樣的成績，誕生了直-18、直-20等先進直升機，已實屬不易。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！