賓利添越Bentayga V8來了，配了史上最強大制動系統

文/AutoKol

今天，賓利官方正式發布了添越Bentayga V8車型，新車延續了此前W12車型的設計風格，動力方面換裝了一台4.0L雙渦輪增壓V8汽油發動機，在豐富添越車系的同時，拉低了入門門檻。

添越Bentayga V8的外觀設計與現款W12車型基本保持一致，但在一些細節方面還是有所區別，比如運動氣息明顯的剎車系統。為突出新車的運動性能，添越Bentayga V8提供碳陶制動器的選裝件，這套制動系統前後制動盤直徑分別為440毫米和370毫米，匹配前10活塞制動卡鉗，能夠為添越Bentayga V8提供高達6,000牛·米的制動力。

這是賓利品牌歷史上尺寸最大、性能最強的制動系統，也是迄今為止量產車上搭載的最大前制動系統。與此同時，賓利還為添越Bentayga V8車型推出的全新的22英寸5輻輪轂，提供鋁合金拋光和黑漆兩種配色，運動取向更加明顯。

新車搭載的4.0升雙渦輪增壓V8汽油發動機是此次新車型推出的重頭戲，這台發動機最大功率550匹馬力，峰值扭矩高達770牛·米，百公里加速達到4.5秒，雖然排量下降，但百公里加速僅比W12車型慢0.3秒。賓利還為這台發動機提供了一系列節能技術，該發動機可在預設條件下自動關閉8個氣缸中的4個，而閉缸過程僅需20毫秒，主觀上很難察覺。再加上啟停技術的加持，雖然新車的排量高達4.0L，但百公里綜合油耗僅為11.4L。

在內飾方面，添越Bentayga V8引入了全新的設計風格，消費者可選擇高光澤度碳纖維飾板、真皮與實木方向盤和全新板球紅真皮飾板三種內飾組件。同時，新車提供四座、五座和七座三種座椅配置選擇，以滿足不同消費者的需求。

配置方面，添越Bentayga V8搭載了一套名為「賓利動態駕駛」的技術，這是世界上首先採用48伏系統的電子主動式側傾控制技術。在車輛轉彎時，這套系統可以通過反作用力立即抵消橫向側傾力，確保最大的輪胎接地面積，以提升穩定性。

此外，多模式牽引力控制系統、陡坡緩降、電子助力轉向系統、動態駕駛模式、ACC自適應巡航以及駕駛員輔助系統等尖端配置均出現在新車的配置表中。此外，添越Bentayga V8還可以選裝「全地形套件」，提供「雪地與草地」（Snow & Grass）、「土地與碎石路」（Dirt & Gravel）、「泥地與小徑」（Mud & Trail）以及「沙地」（Sand Dunes）等多種越野路面設置。

目前來看，賓利添越自2015年推出以來，僅提供一台6.0T W12發動機可選，新車型的推出，豐富了添越的產品譜系，為消費者提供了更多的選擇。同時，因為先期推出的6.0T W12車型因為排量較高，所以消費稅高達40%。而隨著排量為4.0L的添越Bentayga V8車型的推出，稅率將下降15個百分點，加之相對較低的官方售價，添越車系的門檻也將進一步降低。

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