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全面PK看博瑞和睿騁CC誰才是自主中級車「一哥」

說到「最美」中國車,大部分人第一時間肯定是想到吉利博瑞。在三年前,吉利博瑞的上市,讓自主中級車迎來了新的起點,而三年以後現在,迎來了自主品牌元年。在中級車領域,不少自主品牌嘗鮮推出自家中級車型,但是似乎搶不走博瑞自主中級車「一哥」的位置。

不過,在近期,長安汽車推出的一款新車型,讓博瑞感到了危機,那就是長安睿騁CC。當然,讓博瑞感到危機不單單只是睿騁CC的「美」,更是其豐富的「內涵」。而睿騁CC在此時正是向博瑞「宣戰」,爭奪未來自主中級車「一哥」的位置。不過,其實力到底能不能把博瑞比下去,這還得比一比才知道。

誰的顏值才是自主「最美」中級車?

睿騁CC和博瑞都融入「中國風元素」,但不同的是,博瑞所呈現的中國風較為濃厚,而睿騁CC則是把「中國風」元素融入了現代汽車設計流行元素中,呈現出較現代時尚的視覺感。相比之下,兩款「中國風」中級車,都屬於不同風格,各有各的美。如果硬是要比個高低,茶哥只能說,蘿蔔青菜各有所愛。不過,值得一提是,睿騁CC帶有獨一無二的「呼吸功能」設計的LED前大燈和尾燈,在呈現的視覺感受上著實要強一些。

誰是自主中級車的「移動沙發」?

除了顏值外,車內的舒適性同樣是國內消費者選車的要素之一。先說說座椅,博瑞的座椅在用料和做工上下不少了功夫,其座椅軟硬適中,舒適度也享有較好的口碑。不過,睿騁CC也沒有「認慫」,在設計上,根據人機工程學設計,在用料上更是使用了大量的類膚、軟包材質,並且採取全車手工真縫線方式,讓其質感以及觸感更加柔和,再搭配環抱式駕駛座艙,不僅讓座椅有著「沙發」的舒適度,更讓駕乘人員有著更立體的空間感。

當然,舒適度並不單單只是坐得舒服,還有「環境」,在NVH控制上,博瑞採用大量的降噪材質,使其在怠速噪音為40.1分貝。不過,在「環境」的處理上,睿騁CC更顯得用心一些,睿騁CC採用了22處降風阻和密封隔音優化設計,發動機的隔聲經過7層吸聲+隔音夾層設計,讓其怠速噪音僅為37分貝。

此外,在面對國內嚴峻的空氣質量時,睿騁CC更是為消費者提供了Forest Air森林空氣凈化系統。開啟3分鐘,就可以將車內空由將PM2.5濃度達700ug/cm3的重度污染狀態,降低到30ug/cm3以下的優質空氣標準。在這方面的優化上,睿騁CC稍勝一籌。

動力不求最強,只求最優化

在動力方面,博瑞提供了2.4L和1.8T車型所選,而睿騁CC僅提供1.5T車型所選。得益於沃爾沃的技術支持,以及採用較好的國際品牌零部件,再加上精心調教,博瑞「出道」三年的時間中,其動力匹配的成熟度和可靠性都一定的口碑。不過,睿騁CC身上所搭載的長安自主研發的1.5T發動機也不是蓋的,其最大扭矩相比博瑞1.8L車型多了15N·m,加速性能表現更好。

而傳動方面,睿騁CC匹配愛信6AT變速箱,相比博瑞DSI的6AT以及派沃泰的6AT,其穩定性和平順性有著較高的基礎保證。再加上長安的精心調教,讓睿騁CC百公里油耗相比博瑞也要低了近2L,並且睿騁CC 1.5L的排量更加適合國內消費者的選擇,畢竟以國內路況和法規,過剩的動力可能無處施展。經濟節油還是比較實在。

動力對於操控雖然有著較大的決定性,但是底盤也是影響操控的因素,博瑞的底盤表現較為厚實和穩定的,對車身也有著較好的支撐性。相比博瑞,睿騁CC的底盤表現在厚實和穩定的基礎上多了一份質感。而這得益於睿騁CC全系前後懸架均標配增強式獨立懸架,還帶有三種駕駛模式選擇的EPS電子助力轉向系統。

配置要豐富,也要實用

大方面咱們說完,來說說小方面,在配置方面,博瑞素有豐富配置之說,其低配車型11萬的起步價,相比很多同價位車型都要來的豐富,去到中配以上的車型,更是有著近30萬合資車才有的配置。作為挑戰者的睿騁CC在這方面也不含糊,全系標配Auto-hold自動駐車,包含多項功能的ESC電子穩定系統、360度全息影像、停走式ACC、LDW車道偏離預警、PAB主動剎車預警等一系列的高科技主被動安全配置。

此外,睿騁CC還搭載in Call 3.0智能車載互聯繫統,具有實時路況播報、全面遠程控制車輛功能。並且在雙10.25寸屏幕之間採用「飛屏功能」,可以實現導航、音樂、電話等多種豐富的信息交互,其操作方式只需要通過「三指左滑」的手勢。重要的是,在全系標配的情況下,睿騁CC的最低配車型起步價僅為8.98萬,單單以性價比來說,睿騁CC要比博瑞要高出不少。

總的來說,博瑞整體表現較為中規中矩,而睿騁CC各方面都具有一定的創新性亮點,相比博瑞,它更顯得更加全面,更加均衡,也更加適合如今的消費者。當然,同為自主品牌,睿騁CC所劍指的對手並非博瑞,更多的是同價位的合資車型。其目的很明顯,讓消費者不再受到價格限制,可以選擇更好的車型,也是為消費者打造剛需的車型,重新定義中高級轎車的業界水準。而對於長安汽車而言,作為自主領軍品牌,更是將自主品牌推上一個層次,為自主品牌樹立了一個榜樣。


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