殲20服役、F-35生產加速、大批老機退役：解讀2017年全球戰機變化
原標題：殲20服役、F-35生產加速、大批老機退役：解讀2017年全球戰機變化
2017年已經結束，在這一年中，全球軍用機的情況也發生了很多變化。不少新的機型逐漸投入服役，又有不少我們熟知的經典機型退役走入歷史的場合。
今天為大家帶來的內容來自FLIGHTGLOBAL的「2017年全球空軍維持強度報告」，讓我們來看一看，2017年的全球軍用飛機變化。
截止2017年底，全球軍用飛機總數超過65000架次，其中有53500架軍用飛機處於現役狀態，該數字僅比12個月前增加了500多架——約0.8%。
美國陸軍的貝爾OH-58武裝偵察直升機
去年軍用飛機數量的明顯變化有許多，比如美國陸軍的貝爾OH-58武裝偵察直升機退役，這也使該機型的全球數量從502架減少到139架。OH-58退役之後，美軍佔全球在役機隊的份額下降了一個百分點，達到了25%。美軍飛機總數共計13400架，超過位居第二的俄羅斯差不多3.5倍，也超過了派往俄羅斯武裝部隊的聯合機隊，加上位列第三到第六位的中國、印度、日本和韓國的飛機總數。
儘管全球軍用機隊整體增長不足1%，但我們的全球在役飛機統計數據顯示，到2017年：
亞太地區和拉美地區均上漲4%
中東上升了1%
非洲和歐洲飛機總數在過去12個月期限內未發生變化。
北美地區的實力已經下降，降幅3%，飛機減少358架。
俄羅斯及獨聯體國家增長2%
儘管2017年軍用飛機增幅僅有0.8%，但在統計的六種飛機類別中，只有兩類出現同比下降。692架空中加油機在役，相比上一年減少了68架；在役運輸機4199架，減少了76架。教練機、直升機新增了463架，達到了11600多架。
戰鬥機新增了67架，浮動不到半個百分點。戰鬥機共14700架，占軍用飛機總數的27%，只有戰鬥直升機的份額超過了該份額，幾乎佔38%，達到20200多架。
此次戰鬥機統計未將測試機和評估專用的戰鬥機包括在內。洛克希德公司交付了250多架F-35戰鬥機，該總數包括美國空軍和美國海軍陸戰隊的「編碼」飛機，以及美國海軍及澳大利亞、以色列、義大利、日本、荷蘭、挪威和英國初始採購的F-35戰鬥機。
除了向德克薩斯州沃斯堡交付，由義大利卡梅里、 日本名古屋的最終裝配和檢測設施裝配並檢測的首批F-35戰鬥機分別於2017年5月和6月開始交付。F-35首次在澳大利亞阿瓦隆航空展上亮相，並且已經在6月的巴黎航空展和韓國首爾航空防務展上亮相。
F-35
特朗普任職之初對F-35所作的威脅性言論，包括通過Twitter發聲以及提出讓F-35與「超級大黃蜂」爭奪訂單，給洛克希德公司帶來了單位成本的壓力。但是，儘管美國空軍的OA-X低成本近距離空中支援試驗引起了高度關注，F-35仍然是美軍未來主要的採購對象。
同樣是戰鬥機領域，卡達訂購了36架波音F-15QA，並與英國達成了諒解備忘錄，如此將有24架「颱風」戰鬥機交付。英國BAE系統公司2017年向阿曼交付了第一批「颱風」戰鬥機以及新型「鷹」式高級噴氣教練機，而其行業合作夥伴萊昂納多也向義大利交付了其歐洲計劃項下的第500架飛機。
據報道，中國已經將殲20戰鬥機投入使用，但該機的作戰能力、預期用途、機隊規模等無從知曉。
2017年10月，塞爾維亞增加了其空軍力量。俄羅斯向其贈送了6架RAC米格-29戰機，以加強其防空力量。瑞典空軍力量發展發生了重要的里程碑事件，薩博新的「鷹獅」E 在2017年6月首次出口到巴西。
與此同時，一架擬出售給加拿大的「超級大黃蜂」則因波音和龐巴迪之間就加拿大對C系列支線飛機項目提供財政支持的激烈對抗的受害者。分析數據顯示，這已經使F/A-18E/F和EA-18G衍生機型訂單減少到38架，而且全都是為美國海軍供應。
在特種軍用飛機領域，2017年的亮點是薩博的兩個後續訂單：第一個來自巴基斯坦，該國增購了三架薩博2000型機載預警和控制系統飛機；第二個來自阿聯酋，該國正式購買了第三個龐巴迪環球6000 GlobalEye多任務平台。
龐巴迪環球6000
空中客車防務及航天公司A330多用途加油運輸機（MRTT）也取得了進一步的成功。根據歐洲防務署的一項方案，盧森堡和荷蘭訂購兩架飛機，在此之前，德國和挪威已經訂購了五架。法國空軍的首架MRTT也於2017年9月（如下圖）進行了首飛，預計將於2018年交付。
與此同時，波音為美國空軍提供的767型KC-46A「飛馬」加油機也取得了進展，將於2018年交付首批共18架。該加油機如投入戰鬥將受到以色列空軍等未來潛在運營商的密切關注。以色列空間已經開始替代波音707型KC-135加油機。
2017年的軍用運輸機增長包含包括交付第50架空客A400M，以及為法國空軍Atlas運營商交付首架C-130J飛機。巴基斯坦航空工業公司的KC-390運輸機、加油機的測試仍在進行，以支持雙噴氣發動機飛機於2018年交付給巴西空軍。
旋翼機領域的發展包括空客直升機公司的H160直升機被法國軍方首次選中。該國計劃購買約160-190架飛機，並將從2024年起交付。
與此同時，美國空軍T-X教練機的訂單將於2018年初確定，隨著BAE、諾斯羅普·格魯曼公司和雷聲公司的離開，競爭範圍已經明顯縮小。美國空軍將在波音/薩博T-X、萊昂納多DRS T-100和洛克希德、韓國航空航天工業公司T-50A之間做出選擇，以取代現有的的501架諾斯羅普T-3教練機8。
以上統計數據不包括678架固定翼飛機和專用於VIP運輸業務的直升機，另外還有大約300架用於研發或實驗活動的飛機，其中包括法國DGA國防採購局CEV飛行測試中心和英國國防科技公司奎奈蒂克所使用的飛機。
另外還排除了約5100架參與或等待升級的飛機，其中多數軍用活塞飛機的信息還未掌握。具數據統計還省略了用於執行支援任務的軍用飛機，該類飛機執行包括校準製圖、消防、衛星跟蹤、空投運輸、測量、天氣偵察等任務。
編輯：劉煊
排版：宣岳
監製：王蘭
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