從「製造」到「智造」 定製化生產是趨勢也是目標
封面新聞記者 歐陽宏宇
如今，「互聯網+」向各生產領域全面滲透，「工廠車間」正與雲計算、大數據、人工智慧、區塊鏈等新技術走向深度融合，製造業成為技術革命下一個主戰場。隨著人口紅利漸趨消失以及主要大國重新重視製造業的發展，中國製造業企業正面臨著「生死劫」。
1月13-14日，「2018中國製造論壇」在廣州佛山開幕，數百位企業家、專家學者、投資人圍繞經濟面臨轉型升級期製造業格局發展新趨勢、新焦點和痛點上演了一場思想碰撞。會上，「中國製造2025—佛山樣本」課題組還發布了《中國製造2025—佛山樣本》研究報告。
朱森第
數據顯示，2016年佛山先進位造業增加1809億，製造業比重比2012年提高了5.1%，基本上一年提高1個百分點。「佛山樣本以所以為樣本，因為佛山製造業是中國製造業的縮影。」「佛山樣本」課題組專家朱森第認為，「佛山樣本」經驗就是以互聯網+和智能製造為切入點，走一條製造業由傳統要素驅動轉向創新驅動的蝶變之路。
隨著以人工智慧、智能製造、新能源技術、3D列印等一系列新技術興起，全球製造業格局正發生著巨變。國務院發展研究中心專家許召元告訴記者，勞動力低成本、規模經濟和產業配套以及製造業基礎的重要性降低。「大規模的、小批量定製化的生產可能就成為一個主流。」
在「中國製造2025」計劃中，大規模個性化定製已是一個重要的方向。幾天前，未來數字化駕駛艙、全屋智能解決方案等亮相CES展的諸多定製化產品令不少觀眾眼前一亮。實際上，國內不少玩家早已在製造業領域開啟定製化模式。
阿里巴巴早在2013年就與青橙手機展開合作，推出支持CPU、內存、外觀顏色等多方面定義設計的定製化手機。隨著互聯網造車熱潮的到來，阿里巴巴將AliOS系統落地汽車製造，擬讓客戶自己在車廠完成定製化造車。百度與威馬汽車展開合作，通過植入Apollo開放平台帶來共享模式下的定製化的駕駛體驗；騰訊車聯則發布 「AI in Car」系統，為車企提供智能化、個性化服務。日前，MINI也宣布將利用3D列印技術提供定製化部件設計。
「消費需求、趨勢強調個性化，這種消費需求逼得製造企業為消費者提供個性化產品，推動生產環節能夠實現大規模、高效率、低成本地個性化生產。」定製傢具企業維尚集團相關負責人認為，當製造達到能夠大規模生產個性化產品時，會引起銷售端的變化，「那時，企業已經沒有任何理由再賣給顧客完全一樣的東西。」
美的集團負責人方洪波也分析道，商業模式創新要創造以用戶為中心的新的經營模式，建立效率驅動基礎上的新成本優勢。
當消費類互聯網產品達到巔峰，智能網聯汽車已成為行業焦點後，智能製造的下一個風口在哪裡？
北京智石經濟研究院相關負責人認為，包括智能的沙發、椅子、潔具、衛具等在內的智能家居將成為未來的熱點，「同時，加上了信息模型，BIM的智能建築、建材也是未來投資的一個熱點。」
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