巴西首艘鮋魚級潛艇分段建造完工，運往船廠需準備幾個月

根據巴西海軍官方發布的照片和消息，「里亞邱埃洛」號潛艇的前部分段已經建造完成，並於2018年1月14日送往伊塔瓜伊的組裝廠。很多潛艇的分段都是在船廠建造的，因此這種在路上看到大型部件的狀況相對較少。再則，即便不是在本廠建造，也會通過水路運輸分段，這樣更加方便。

而「里亞邱埃洛」號潛艇則是在遠離海岸的工廠里建造好分段，要將它運往船廠的組裝設施，總共有5千米的距離。這項工作看似簡單，而實際上面臨著很多攔路虎。例如，道路的承重是否滿足要求，隧道是否能容許分段通過，周圍的障礙（比如高壓線）是否會擋住分段的去路。

伊塔瓜伊船廠主要由兩個部分組成，其中一個是分段建造廠，另一個是海邊的組裝廠，。在兩者之間，有一座長700米的隧道。而「里亞邱埃洛」號的這個大型分段，全長39.8米，高12.3米，總重量高達619噸。一旦運送過程中出問題，遭遇慘重的破壞，那麼將面臨非常大的損失。

因此，為了保障「里亞邱埃洛」號潛艇前方分段的工作，負責的工作人員在運輸之前的好幾個月就已經展開細緻的準備工作。他們進行了實地勘探，然後制定出可行的計劃，並對周邊的障礙實施清理。當一切準備就緒之後，「里亞邱埃洛」號的前部分段才被放在平板車上運往船廠。

在運送「里亞邱埃洛」號潛艇的前部分段之時，伊塔瓜伊船廠使用了一台有320個輪子的特種車輛。這個600多噸的分段是一個組合分段，共由3個部分組成。將該分段從建造廠運往組裝廠，總共花了11個小時左右的時間。

除了這個前方分段之外，「里亞邱埃洛」號潛艇還有個後方分段，將也採用類似的方式進行運輸。後方分段由兩個部分構成，總重量為487噸，全長30米。兩個分段在組裝廠賀合攏後成一艘潛艇後，會在2018年的夏天正式下水。

「里亞邱埃洛」號是巴西海軍採購的4艘「鮋魚」級潛艇的首艇。該艇的舷號為S-40，其總長度為66.45米，寬6.1米，吃水5.78米，艇員配備31名，採用柴電推進形式，水面排水量1700噸，水上航速20節，續航力可達到5648海里。

按照巴西海軍的預計，「里亞邱埃洛」號潛艇將在2020年左右服役。該艇的建造速度非常緩慢，是在2010年5月27日鋪設龍骨的，意味著要正式服役得需要10年左右的時間。這個工期太長了，美國「福特」號也沒有用這麼長的時間。

「鮋魚」級潛艇是法國和西班牙聯合研製的常規動力潛艇，共有標準型、AIP型和縮小型三個版本，其排水量分別為1700噸，2000噸和1450噸。巴西購買的型號，是這三個版本中的標準型。

由於實施差異化戰略，推出不同的版本，可滿足多國用戶的需求，「鮋魚」級潛艇目前拿下不少大單。其中，僅印度就採購有6艘之多。這也是非常奇怪的現象，印度沒有再繼續購買俄羅斯的「基洛」級潛艇，轉而引進法國技術，這轉變也夠快的。

巴西海軍為購買4艘「鮋魚」級潛艇及其技術，共花費99億美元。而且，在巴西和法國的合同中，還有法國幫助它研製核潛艇的內容。即便是涉及到核潛艇的研發，這筆合同也是天價。印度購買6艘該級潛艇，總共才花了30億美元。法國人敲竹杠，可不是一般的狠。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！