美國新一代傾轉旋翼機問世，或稱為美軍未來通用機型！
2017年12月18日，美國貝爾直升機公司為美軍研製的新一代傾轉旋翼機V-280「勇士」在阿馬里洛裝配中心成功首飛，標誌著V-280的發展計劃取得突破性進展，創造了新的里程碑。
此次試飛時間將持續15-20分鐘。從首飛直播視頻可以看出，首飛沒有做複雜的機動，主要在離地面一定高度進行懸停飛行。
由於V-280既能夠像直升機一樣起飛和降落，也能像常規的螺旋槳推進式飛機一樣飛行，能為指揮官提供一種優秀的機動平台，作戰敏捷性和自部署能力高於現役的傳統直升機，這種革命性的特徵將對美國陸軍在戰場投送速度、作戰方式等方面產生深刻的影響。
據預計，V-280將成為美國陸軍士兵未來戰場的快速「計程車」，它的載貨量比「黑鷹」直升機高出25%，最大飛行速度約520千米/小時，飛行速度和航程都能達到現有直升機的兩倍，且可以進行空中加油。
V-280是貝爾直升機為美國陸軍未來垂直升降計劃研製的第三代傾轉旋翼機，被美國陸軍聯合多功能技術驗證機(JMR-TD)項目選中，而JMR-TD階段是美國國防部「未來垂直起飛（FVL）」項目的技術演示前身。FVL項目預算預計1000億美元，將在2030年後完成2000到4000架中級UH-60多用途直升機和AH-64攻擊直升機的替換。
V-280是基於V-22"魚鷹"設計，共有4名機組乘員，包括兩名飛行員，除機組乘員外，可以搭載14名士兵飛行。公開資料，V-280巡航速度為280節（144米/秒）最大飛行速度為300節（154米/秒），作戰半徑可達500海里(926千米)至800海里(1481.6千米)，可以以至少230節（118米/秒）的速度在2100海里(3889.2千米)範圍內自行部署，在35℃的情況下無地效懸停高度可達1830米(6000英尺)。
V-280可以運送全制式狀態裝備的美國大兵，並且上下機更為方便，因為它的艙門設計摒棄了V-22的後部艙門設計，採用的是機身側門並且艙門是拉劃式的，這在戰時有著極大的優勢，也具備更加安全可靠性能。
V-280被命名為「勇士」，外觀有點類似CH-60黑鷹直升機和V-22魚鷹的結合體。儘管採用和V-22一樣的傾轉旋翼構型，但還是有不少的區別。最大的區別是旋翼不再隨著整個發動機艙進行角度調整，V-280隻是旋翼部分根據飛行姿態要求做進行變動。這樣設計的好處是噴氣氣流不像「魚鷹」那樣直接向下噴射，減少雜物進入發動機及對地面人員的傷害。
武器裝備上V-280與V-22類似，在駕駛艙的後面，機身兩側的舷窗位置都可以安裝重機槍或者迷你崗轉輪機槍，如果有需要也可以安裝救援絞車，作戰時該機還可選裝電子對抗系統，搭載14名全副武裝士兵的同時，機腹還可弔掛運輸155毫米榴彈炮。
此外，其他的設計上，包括空中加油，更加先進的信息管理系統，以及更加豐富的武器掛架和改裝性能都將會優於現有的直升機。同時，V-280將會整合類似於F-35戰鬥機上的感測器系統，這樣駕駛室隨時都能觀測到連續及時的數據，並且還能夠通過目鏡或者是頭盔就能夠接收感測器的影像圖片，實現更好地信息化。
除了更出色的表現，V-280相對「魚鷹」也更具價格優勢。由於V-280採取直翼設計，與V-22的後掠翼相比，V-280隻需要花一半時間就能完成製造，其價格也只有「魚鷹」的一半左右，與UH-60「黑鷹」接近，大約在2000萬美元。
在2017年美國陸軍協會博覽會上，貝爾直升機公司還展出了一款隱身版V-280傾轉旋翼機的模型，這表明貝爾公司在進行常規版V-280的相關測試工作的同時，也展開了對隱身版V-280的設計和研製工作。
與常規版的V-280機身外形不同，隱身版V-280採用了幾何學隱身技術，機身形狀更加扁平，發動機短艙、變速箱以及機頭部位都採用了利於隱身的扁平化造型，整個機體變的更加低矮，由此降低了自身的可探測性能，提高了戰場上的生存能力。隱身版V-280還可以掛載「海爾法」反坦克導彈，具備了對地面裝甲目標等的攻擊能力。
此外，與常規版本V-280採用的上反V型尾翼不同，這款隱身版的V-280採用的是下反V型尾翼。因此這款隱身版傾轉旋翼機的機翼應該能像V-22那樣進行摺疊，如果這種說法得到證實，則說明隱身版V-280必要時可以像V-22「魚鷹」一樣將機翼旋轉至與機身平行，縮小旋翼機佔用的空間，而這也說明隱身版V-280能夠被收入美軍兩棲攻擊艦等軍艦的機庫內，隨艦執行任務。
V-280當前的對手是SB-1「挑釁」。「挑釁」是一種更為傳統的直升機，由洛克希德·馬丁公司的子公司西科斯基和和波音公司聯合設計。是美國陸軍的「聯合多任務」（Joint multi-role，簡稱JMR）旋翼機項目的驗證機型。
該機型力爭為未來垂直起降機計劃提供必要的條件，以滿足美國陸軍對下一代中型旋翼飛行器的需求，其速度和範圍是傳統直升機的兩倍，有可能在21世紀30年代取代CH-60「黑鷹」直升機。SB-1「挑釁」預計將在2018年上半年進行首次試飛。
近年來，美國陸軍為了謀求未來戰場優勢，提出了「多域戰」概念。「多域戰」的核心要求是：美國陸軍具有靈活、反應力強的地面編隊，能夠從陸地向其他領域投送戰鬥力，奪取具有相對優勢的位置，控制關鍵地形以鞏固戰果，確保聯合部隊行動自由，從物理上和認知上挫敗高端對手。
「多域戰」對戰場機動的速度和靈活性要求很高，而V-280相對於傳統直升機，速度和航程等指標都有明顯的提升，適合「多域戰」的需求。
下圖為貝爾公司的宣傳資料附圖。綠圈為美國現役中型通用直升機UH-60「黑鷹」的戰鬥半徑，而籃圈則為貝爾V-280的戰鬥半徑。無論執行何種任務，對於一款能夠在戰場上垂直起降的飛行器而言，更大的航程便意味著任務和規劃任務航線的多樣性。
若V-280傾轉旋翼機得以成軍，那麼美軍—至少是美國陸軍航空部隊擁有一款這樣的航空器：它航程不亞於美國空軍現役攻擊機A-10C；搭載武器和戰鬥力不亞於美國陸軍現役戰鬥直升機AH-64；而具有二者之長的同時，它還能垂直起降。
由此，美軍可以實施下面恐怖的戰術：在空軍取得確定的制空權後，由大量成熟的V-280傾轉旋翼機構成的部隊將完全有能力長驅直入，一夜之間就可在敵軍的防線缺口上拉出五百公里長的缺口。
一旦最終選定，美軍希望用新型的V-280傾轉旋翼機接替日益老舊的UH-60「黑鷹」直升機，也有可能接替一部分CH-47「支奴干」雙旋翼直升機的工作，接替工作的V-280將會成為美軍主力通用直升機。
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