俄烏破裂讓北約集體遭殃？安124租金狂漲北約叫苦不迭

由於業務需求，世界各國都需要將自己的重型機械、設備和部件運送到數千公里遠的敵方，但是當陸路和水路都無法通向目的地時，空運便成了唯一的方法，但是，要運送超重型貨物，運輸機的載重量和體積必須要大，而現在，承擔這項空運業務的是世界上最大的量產型運輸機——安-124「魯斯蘭」。

2004年，當北約成員國發現自己沒有什麼大型戰略運輸力量時，除美國和英國外的剩餘15個成員國簽署了一份備忘錄（「戰略空運過渡方案」，SALIS），準備採用招標合同形式進行戰略運輸投送，看中的就是烏克蘭「安東諾夫」飛機製造公司和俄羅斯「伏爾加-第聶伯」航空公司的安-124-100運輸機。

不過，最近卻傳出了一個不好的消息，安-124-100「魯斯蘭」運輸機在SALIS航空貨運計劃框架下的租金自2018年開始將增加26500歐元。對此，法國一位議員還曾要求法國國防部解釋將租金提高三分之一的原因。

在SALIS框架下，安-124運輸機2018年的飛行小時成本將達到38600歐元，與2017年一樣。但是，在ICS公司的幫助下租賃這些飛機將耗資67500歐元，而在2016年，SALIS和ICS的價格分別為3.7萬和4.9萬歐元。看來，是代理公司ICS的價格高漲。

此前，烏克蘭國有企業「安東諾夫」飛機製造公司表示，根據2017年的初步計算結果，「安東諾夫」的商業運輸量增長了26%。在2017年的11個月中總飛行時間達到4823.1小時，而2016年整年的飛行時間只有3831.9小時。

據了解，租金上漲的原因可能與停止與俄羅斯「伏爾加-第聶伯」航空公司在該領域的合作有關，畢竟現在只有烏克蘭「安東諾夫」公司能提供安-124-100運輸機，因此這就造成了市場壟斷。

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