美國航母因一短板叫苦不迭，中國未來將用無人機解決

原標題：美國航母因一短板叫苦不迭，中國未來將用無人機解決

空中是否會成為無人加油機的天下 中國需要嗎

不久前，美國波音公司通過社交網站公布了一張MQ-25「黃貂魚」項目競標原型機的正面照片，而MQ-25「黃貂魚」是美海軍「艦載無人空中加油系統」項目將要開發的無人機型號。自此，世界第一種無人加油機正式揭開了面紗，而世界的空中加油模式是否會隨著無人加油機技術的興起而變化的問題的討論，在當下也變得很應景。

陸基型有人型還是比較好

在筆者看來，無人加油機距離完全取代有人型加油機還很遙遠。

首先，人工智慧技術目前還不是很成熟，以現今的人工智慧能力，進行複雜的加油系統操作的無人技術技術難度非常之大，稍有不慎就會造成重大的人員裝備損失，其後果不堪設想，陸基加油機使用無人系統既沒有必要也很難實現。

其次，至今為止，世界上的無人機都集中在中小型無人機，即使是號稱大型的無人機，和各種已經非常成熟的列裝加油機相比也是很小的，其油料載運能力就自然要低的多，在消費比方面，大型陸基加油機還是有較大優勢的。

最後，加油機的航程一般要求都比較大，尤其是陸基型大型加油機。在較大的航程需求的情況下，無人系統的遠距離控制就是一個很大的問題，而且，較遠的信號傳輸距離勢必會受較大的干擾影響，如何避免這一問題，將會是無人加油機的研究難點之一。

因此，筆者認為，無人加油機是有需求的，但是其應用範圍至少目前會集中在艦載機領域，至於替換陸基大型加油機，那是很多年以後的事情了。

艦載需求還是可以的

筆者認為，艦載無人加油機還是很有前景的。以美軍為例，美軍當初決定將「艦載無人空中監視與打擊系統」項目調整為「艦載無人空中加油系統」項目，其目的就是希望利用MQ-25緩解現有「超級大黃蜂」作為夥伴加油機所消耗的飛行小時。根據美國海軍公開的數據，目前，超級大黃蜂20%~30%的出動架次用於空中加油，這在很大程度上削弱了海軍航母艦載機聯隊的作戰能力。未來MQ-25裝備以後，「超級大黃蜂」的任務定位將更加聚焦。同時，在MQ-25的支持下，「超級大黃蜂」的有效作戰半徑將從當前的833千米延伸至約1300千米。而對於美國海軍航母艦隊的這種需求，中國航母編隊也同樣需要。

航空母艦編隊是要在遠海作戰使用的軍事力量，在這樣的背景下，陸基大型加油機是很難有所作為的，這樣一來，艦載機的空中加油能力就只能是空白。因此，戰機之間夥伴加油的技術就應運而生了。但是，正如上文所說美軍的困境一樣，為艦載戰鬥機進行夥伴加油，勢必會較大程度的佔用一部分戰鬥機力量，作戰能力的損失自然是很大的，而這樣的損失，即使是擁有固定翼艦載加油機的美國海軍都無法承受，對於暫時沒有固定翼艦載加油機的中國航母艦隊來說，這個問題只會更加嚴重。同時，中國航空工業實力本就不如美國，即使是我國航母實現彈射化以後，國內相關單位也很可能在相當長的一段時期內都拿不出可靠的艦載固定翼加油機平台。這樣一來，美軍的無人加油艦載機思路對中國來說就成了很現實的思路和選項，以當今中國比較發達的無人機產業和技術，緊跟美軍研發艦載無人加油機，對中國來說非常有好處。

更為重要的是，依託無人艦載機技術裝備的發展，中國將逐步建立艦載無人作戰飛機在融入航母作戰體系及實戰能力建設方面的經驗累積優勢，對於中國海軍來說，益處多多。(草原狼軍團）

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