中國飛行員太用力動作太頻繁，粉色都給玩黑了，美國嘗試結果悲劇

艦載機和常規的路基飛機比，會有一些不同，對機體強度的要求非常的高。因為艦載機在著艦的時候，需要用尾翼下的尾鉤來勾住攔阻索，從而完成著艦。今天筆者和網友們聊聊攔阻索那些事。

攔阻索是多股高強度的鋼繩組成的，它的直徑大致在35毫米左右，並且要求有抗腐蝕性、柔韌性和高抗疲勞性等特點，它的任務職能是將20左右噸重，速度在200KM/H的戰機強行截停在100米以內。所以這不是一項簡單的技術，目前五常中只有中美俄英四個國家可以製造。

但是金屬嘛，就有一定的疲勞性。如果使用數量太多就應該更換，如果不更換，就會發生斷裂的危險。2003年9月11日，美國的華盛頓號核動力航母就發生了一起攔阻索斷裂的事情，當時正在進行艦載機起降訓練。一架F-18大黃蜂平穩的降落在航母的甲板上，並且尾鉤勾住了攔阻索，似乎這次著艦訓練要圓滿結束的時候，攔阻索斷了。

因為飛機被攔阻索卸去了太多能量，所以沒有辦法復飛，飛機一頭扎進海里，飛行員及時彈射跳傘保住了性命，但是甲板上的地勤人員就沒那麼好運了。攔阻索斷了之後巨大的力量讓它變成了一根回彈的巨型鋼鞭，在甲板上掃來掃去，11名地勤人員躲閃不及被這樣的鋼鞭狠狠地擊中腰部，幾乎被腰斬，全部受到重傷。雖然11人在軍醫的救治下多人落下殘疾。只有一個穿黃色衣服的小哥比較機智，在攔阻索2次掃過的時候，他都及時跳躍躲開了致命一擊，逃過了被腰斬的命。所以說，防範於未然，攔阻索需要及時更換。

中國的攔阻索兩端有疲勞度計算器，由顏色來表示金屬疲勞度。一開始是粉的，然後逐漸變深，如果變成黑色的，那麼這根攔阻索就該報廢了。前段時間筆者寫了一篇《中國飛行員太用力，動作太頻繁，粉色都給玩黑了》因為標題太俗而被下架，今天重發一份（笑）。

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