這條鐵路一旦建成，將成為世界上最長的跨海鐵路

近日，上海市城市總體規劃（2017-2035年）正式發布，明確了上海至2035年並遠景展望至2050年的總體目標、發展模式、空間格局、發展任務和主要舉措。這裡面有一張《上海與近滬地區綜合交通協調圖》引起了大家的注意。

在這張圖上，寧波和上海之間的那條藍線特別耀目！這條藍線似乎就是被寧波市列為「一號工程」的滬甬跨海鐵路。

對於滬甬跨海鐵路的建設，在杭州灣跨海大橋通車的2008年就啟動了相關研究。目前，共有金山、嘉興接軌兩套方案。這2套方案都是由規劃中的鐵路寧波西站（近期引入目前的鐵路寧波站）到目前上海虹橋站，所不同的是線路走向：第一套跨海走嘉興，全長125公里（其中18公里跨海），全程開行約51分鐘，投資估算199．38億元。第二套則直接對接上海金山，全長100公里（其中54公里跨海），全程開行約52分鐘，鐵路部分投資估算298．35億元。

滬甬跨海鐵路預計在十三五期間（2016－2020年）開工建設，一旦開通，將大大縮短上海與寧波的距離，以後上海到寧波的時間相比現在的兩個半小時大為縮短，約為50分鐘！

滬甬跨海鐵路的開通對上海和寧波都是利好，至少會有以下三方面的積極作用：

一是轉移上海的部分產業。上海要實現城市總體規劃（2017-2035年）中控制至2035年常住人口控制在2500萬人左右的目標，必須往外轉移相關的產業。滬甬高鐵的開通使得住在寧波工作在上海成為可能。

二是打通上海到浙東地區甚至是福建的大通道。滬甬高鐵開通後，上海不僅實現了與寧波的直連，還能把台州、溫州都直接連進來，牽動整個浙東地區和上海的協同發展。

三是寧波將升級為又一個高鐵樞紐。結合當前已開通的甬台溫高鐵，準備建設的甬金鐵路、甬舟鐵路，寧波將打通往北的大通道，升級成為國家又一個高鐵樞紐城市。

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