這一新機型，將改寫我軍的空軍史！

在天津直博會上，中國首次展出了一款名為「藍鯨」的四旋翼傾轉旋翼機模型，外形和美國研製的V-44四發傾轉旋翼機十分相似。

傾轉旋翼機是一種介於直升機和固定翼飛機之間的一種特殊機型，該機具備普通直升機垂直起降和空中懸停的能力，也具備固定翼渦輪螺旋槳飛機高速巡航飛行的能力。因此，有人形象地稱其為空中「混血兒」。

我國是一個地域、領空、領海十分遼闊的國家，東西南北地形地貌、氣候條件差異巨大，為保衛我國的領空、領海和領土完整，不依賴特殊場地，能夠隨時隨地起降，並且擁有速度快、效率高、地點准、機動靈活等特點的航空器，對海洋維權、邊境巡邏、反恐突襲、戰地急救等都具有極其重要的意義。傾轉旋翼機正是這樣一種航空器，「藍鯨」是直升機所正在研發的一款傾轉旋翼機。

「藍鯨」為四傾轉旋翼構型，商載達到20噸；巡航速度538千米/時；航程3106千米。在科研人員的構想中，「藍鯨」採用可收放起落架，具備垂直起降和滑跑起降能力，配備四台發動機，余度設計確保兩台發動機失效後還能安全飛行。採用分散式綜合航電系統提升任務能力和抗干擾能力，應用光傳操縱系統融合多模態任務飛行控制、智能綜合駕駛艙技術降低飛行員負荷，大幅提升機體複合材料應用比例，具備故障預測與健康管理能力。

除了高速、大裝載、遠航程之外，與常規直升機相比，「藍鯨」還兼具振動小、雜訊小、耗油率低、運輸成本低等特點。「藍鯨」結構布局中旋翼安置在遠離機身的機翼尖端，且旋翼直徑較小，因此其座艙的振動水平低於一般的常規直升機，並且由於主要的雜訊源——旋翼，遠離座艙，因此座艙內的雜訊比普通直升機小很多。科研人員分析，「藍鯨」在150米高度懸停時，其雜訊只有80分貝，僅相當於30米外卡車發出的雜訊，特別適合於旅客運輸。據科研人員介紹，綜合考慮「藍鯨」耗油量少、速度快、航程大、載重大等優點，其運輸的成本僅為常規直升機的1/2。

未來，該機可執行山區、海島等特殊複雜地形下的起降和運輸任務，也可擔負抗震救災、垂直補給、重型裝備和人員運輸等任務。當然，這些特殊的性能，也能滿足解放軍特種作戰的需求。

當前，「藍鯨」旋翼機究竟進展到哪一步外界還不清楚，不過，一般能在直博會或者航展上展出的武器裝備模型，一般都不會是簡單的模型，想必中國航空工業都已經進行了前期技術預研。

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