空客波音曬2017成績單，第一民機製造商爭奪戰，誰能拿下這一局

近日，波音和空客陸續公布了2017年的業績，拋開報表上的數字，訂單背後的爭奪戰可謂硝煙瀰漫，高潮迭起。

交付訂單

波音2017年業績

2017年，藉助B737和B787的高產輸出，波音共交付飛機763架，連續第六年在飛機製造商中交付飛機最多，並創造了新的行業交付紀錄。空客雖然交付量不及波音，但也實現了交付數量連續15年增長，共交付718架飛機，創公司新高。

空客2017年業績

雖然交付創新高，但空客不得不面對，普惠GTF發動機技術問題，導致的320neo無法按期交付，以及客艙內飾供應商導致的寬體客機交付問題。這些在2017年就影響空客的場外因素，新的一年還將帶給空客麻煩。相比之下，波音順暢的產業鏈，是波音交付能力的有力保障。

凈增訂單

B737MAX

2017年，波音共有912架凈訂單，儲備訂單達到創紀錄的5864架，足夠波音滿負荷生產7年。2017年12月之前，空客的凈增訂單還只有波音的一半，正當大家以為波音要勝出時，空客不知用了什麼洪荒之力，12月瘋狂砍下705架新訂單，年度凈增1109架飛機，儲備訂單上升到7265架，實現在「年度凈增」項目上對波音的五連殺。

A320neo

雖然受到產能影響，但在窄體機訂單上，空客還是佔據明顯優勢。但在寬體機市場，除了一直被傳出要停產的A380，新款A330neo的銷量也不盡人意。對手波音777系列的升級版777X，已經在去年正式開工建造，這個新的機型不僅對空客A350-1000的銷售帶來巨大的壓力，而且還在一定程度上阻礙了空客獲取A380新訂單的願望。

B777X

除了精彩的訂單爭奪戰，空客與龐巴迪聯姻也是年度大戲，C系列與空客現有的單通道飛機具有高度互補性，而這次聯姻，又一次重塑了全球航空業格局。不僅如此，空客還將在其位於阿拉巴馬州莫比爾的工廠，增設一條C系列飛機總裝線，以服務美國客戶。不斷被空客在美國本土挖角的波音，也在與巴航工業洽談「潛在的合併」，這項重大交易，有機會讓波音的觸手伸到競爭激烈的支線飛機市場中。

CS300

新的一年，這兩家飛機製造商又會擦出怎樣的火花，我們拭目以待。歡迎留言，說說你的看法。

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