穿越回1979！北美車展實拍全新一代賓士G級

是什麼？讓一貫喜歡低趴范兒的我們，被一輛硬派越野折服？

是什麼？讓一眾攝影老法師情願俯下身子、甚至趴在地上，去膜拜一個「方盒子」？

又是什麼？讓一輛車子39年後仍能保持它的獨特魅力？

我想，答案就在剛剛開幕的北美國際車展，全球首發的全新一代梅賽德斯-賓士G級越野車之上（以下簡稱賓士G）。

懷擋+雙12.3英寸液晶屏，這還是賓士G？

說是全球首發，但實際上早在一個月前，梅賽德斯-賓士官方就正式發布了新一代G級的內飾官圖。一時間，逼近S級的內飾豪華感引來了無數人的關注。

如果不是副駕前方的扶手出賣了它，相信很多人在看到這樣一張內飾圖的時候，會把它當成一輛豪華轎車（附上一張老款賓士G500內飾圖）。

思前想後，原來是我們習慣了硬派越野那簡單粗獷的內飾風格，吉姆尼、牧馬人就是很好的例子。但站在食物鏈頂端的賓士G顯然不滿足於當下，因此，它選擇了在保留原有定位的基礎上與時俱進，同時，也很好的詮釋了「貴自然要有貴的道理」。

從新一代賓士G的改變我們不難看出，豪華、舒適、與時俱進是它這次升級的一大亮點，但對於硬派越野車來說，這並不是大伙兒在意的重點，因為在一個「硬漢」的外表之下，沒人會因為這車內飾粗糙而放棄購買。

皆大歡喜的樣貌

此前，在新車外觀圖爆出的時候，我產生了一個疑問：「這是撒野太久，稜角都被磨圓了？」但在看到實車，尤其是在看過那跟上時代的內飾之後，我更願意用「忠於原著」來形容它。

實際上，除了不再樸素的內飾以及稍顯圓潤的外觀，賓士G還是那個人人都愛的大G。只要不是刻意地去找不同，大部分人還是很容易將其與老款混淆。

此時，老車主可以將自己的車型奉為經典，也並不會覺得它已過時。而新車主在感官上得到滿足的時候，一種油然而生的優越感也隨之而來，這樣一種令新老車主皆大歡喜的設計與傳承，誰不愛呢？

新的底盤和動力

頭條說：在路虎已不再硬氣，衛士已然停產的年華里，一份堅守幫助「方盒子」成了外人迷，而新一代的它，用上萬個全新部件（除了門把手都換了），宣示著自己的革新，同時，也在向我們展示著未來的硬派越野車該有的樣子。

曾經的「籃筐」消失了，取而代之的是4個合適的杯座；以往停個車都要手忙腳亂的辛酸也即將說再見，因為新車有了齒輪齒條轉向系統；而總是被吐槽的後視攝像頭，被安裝在了備胎下方並且100%防水。

更加舒適、豪華的新一代G級用這些改變面對以往種種吐槽，而在此基礎之上，AMG 6x6、4x42以及Landaulet等衍生車型是否會如期而至？接下來，就讓我們共同期待吧！

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