潛艇在水下速度怎麼才能提升？艇體線形是一關鍵性因素

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在軍用潛艇的性能要求里，水下航速是個重要的指標，這個數據和最大潛深一樣，直接影響潛艇的作戰能力和生存力。雖然速度增大會帶來嚴重的動力和雜訊問題，世界各國也很希望能提高本國潛艇的航速。那麼有什麼方法可以提升水下航速呢？首先就是艇體線型，它直接影響潛艇的水阻力和渦流雜訊水平。例如，二戰中大名鼎鼎的U艇線型和水面船舶差不多，因此它的水面速度高於水下速度。戰後潛艇使用了專門為水下航行設計的水滴型，實現了水下速度對水面速度的反超。例如，蘇聯研製的阿爾法級核潛艇將完美的水滴型和強大的動力集於一身，水下最大速度達到了41節，甚至當時的反潛魚雷都追不上它。

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當然，動力也是重要的環節。現有潛艇絕大多數都是使用螺旋槳推動。這時制約潛艇提高速度的因素是螺旋槳高速轉動下巨大的的空泡雜訊，它會讓潛艇毫無隱蔽性可言。解決的辦法是使用泵推推進器。這種推進器在把螺旋槳變成了渦輪，包裹在涵道里，減小空泡效應的同時也能提高速度。再高些可以使用磁流體推進技術，它完全省去了機械運動部件，也就不存在空泡問題。當然，要是不考慮噪音，可以像暴風魚雷一樣使用火箭發動機，進行超空泡航行 速度可以達到300千米時以上。

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雖然速度的提升可以增強潛艇的機動能力，但潛艇也不是越快越好。速度越快意味著越嚴格的水滴型船體和越強大的動力，會大大增加成本，動力系統太大還會擠占潛艇空間，影響其他系統的運行。最重要的是，速度大時潛艇的渦流雜訊也很大，會影響潛艇的隱蔽性和自身的被動聲吶的工作。一般當航速達到13-14節時，被動聲吶就幾乎無法工作。因此潛艇的作戰航速普遍在10節以下，這時高航速就沒有了意義。綜上所述，潛艇的設計中應該考慮整體的綜合能力，不能只著眼於某一指標，否則就可能耗費大量資源，最後得到一個中看不中用的裝備。

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