烏克蘭新服役導彈堪稱戰略殺神 金主提供巨額資金 本國軍迷不看好

近日，烏克蘭媒體公布了其國產新型短程彈道導彈「雷霆-2」（GROM-2）的服役畫面。據報道，這款由「南方」設計局設計開發的新型短程地對地彈道導彈射程最小射程為50公里，最大射程為280公里，將在今年實現大規模的國產化。

圖為開出廠房的「雷霆-2」短程彈道導彈。該彈使用同為烏克蘭國產的五軸重型越野卡車為底盤，搭載雙連裝發射箱，該設計在短程彈道導彈上較為少見。

在該彈服役前，烏克蘭戰術導彈部隊的主要裝備依舊是蘇聯解體前分到的9K79「圓點」彈道導彈，該彈基本型最大射程為120公里，圓概率誤差為100米——在「圓點」量產的1973年，這樣的性能可謂是出類拔萃，極為先進。

圖為烏克蘭閱兵時，其對外公開展示的9K79「圓點」（北約代號SS-21「聖甲蟲」）。這款彈道導彈在服役時，於射程和精準度方面都十分先進。但時至今日不少遠程火箭炮都能達到甚至超過它的水平，在失去了從俄方進口同類武器、以及面對東面「伊斯坎達爾」彈道導彈的威脅時，烏克蘭重拾短程彈道導彈的開發也在情理之中。

圖為「雷霆-2」演示其發射筒起豎的電視畫面。據稱，沙烏地阿拉伯已經向南方設計局提供了四千萬美元的設計研發資金，並簽署了購買「雷霆-2」的意向合同。倘若消息為真，那麼這意味著「雷霆-2」在誕生之初就擊敗了自己的同門兄弟「伊斯坎達爾」，獲得了「大金主」的垂青。

但烏克蘭人對此並未表達出太多欣喜——製造「雷霆-2」這樣的短程導彈對於「南方」設計局而言，根本無法與昔日的榮光相比。

圖為被稱為「死亡列車」的RT-23（SS-24「手術刀」）導彈系統，該彈是「南方」設計局的拳頭產品之一。

冷戰時期，「南方」設計局（又稱第聶伯羅彼得羅夫斯克586特種設計局）是蘇聯重要的火箭和導彈設計局，其產品在蘇聯的導彈版圖中佔據半壁江山，甚至有近一半的戰略導彈是由「南方」和下屬工廠設計並獨立生產的。

以戰略導彈為例，蘇聯的第一代戰略導彈P-12「涼鞋」（SS-4）、P-14「短劍」（SS-5）、、第二代洲際彈道導彈P-36「撒旦」（SS-18）都是大名鼎鼎的戰略殺神，而「撒旦」更是在蘇聯解體後為「南方」設計局和俄方聯手改造為「第聶伯」商業火箭，為兩國帶來了不少的利潤。

圖為「南方」設計局主導研發的「第聶伯」運載火箭，其發射質量達到211噸，和長征二號丁為同一級別。

利用過時的，將要被裁撤的彈道導彈改造為運載火箭，這是「南方」設計局在蘇聯解體後的最大也是唯一業務。但好景不長，克里米亞和烏東危機先後爆發，俄烏關係很快走進冰點，「南方」設計局的民間業務頓時全面停擺，在最困難時甚至每天平均流失四十位技術人員。

圖為道路試驗/轉移時的「雷霆-2」短程彈道導彈，觀者寥寥無幾。

相比那些拔地而起的冷戰怪物，該彈一米左右的直徑只能算是個毫不起眼的小不點，和中國早就成熟十餘年，出口多國的B-611系列產品基本在同一等級。

看清這點之後，或許就能明白為什麼烏軍迷對這款導彈不甚關心。即使「雷霆-2」和「南方」設計局最終都能在國際軍火市場上大獲成功，也根本無法彌補一代人心中的那個深刻印象——它們應該是豎立在發射架上橫指向天的長劍，而不是躺在發射箱里的匕首。（利刃）

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