MH-60R在美國海軍要換代，不追求通用機身，多種選擇擺在那裡

MH-60R目前配屬給直升機海上打擊（HSM）中隊，主要擔負反水面作戰（ASUW）和反潛戰（ASW）任務，後勤、救護和垂直補給任務能力有限，機身和感測器與其前身SH-60B型直升機相似，與SH-60F型一樣攜帶了投吊式聲納感測器。在「黑鷹」的機身平台上，MH-60R的機艙布滿了任務裝備，一些機型只能乘坐2名人員，大多部署在航母、巡洋艦、驅逐艦和瀕海戰鬥艦上，為航母打擊群（CSG）提供有限的反潛戰、水面搜索協同（SSC）、情報偵察監視（ISR）和火力支援作戰能力。

MH-53E「海龍」直升機採用3台通用電氣公司的T64-GE-416渦軸發動機，單台推力4380馬力，部署在航母、兩棲攻擊艦或其他戰艦為基地執行運輸任務，一次能夠運送55名士兵或16噸有效載荷飛行90公里，或運載10噸有效載荷飛行900公里。執行掃雷任務時，MH-53E可以拖帶一個綜合多功能掃雷系統，外形類似一條雙體小船，攜帶有多種探雷設備和掃雷器械，包括MK105掃雷滑水撬、ASQ-14側向掃描聲納、MK103機械掃雷系統。MH-53E目前在直升機海戰聯隊編製之下，執行直升機反水雷作戰任務，同時具備重型空運能力，但是也面臨被MH-60S淘汰的命運。

美國海軍地2015年選定由CMV-22「魚鷹」運輸機，此後進行了運輸和作戰部署測試，驗證了夜間的著艦和操作能力。」從2020年開始，CMV-22「魚鷹」也將加入到海軍航空兵的垂直空運機隊，換代C-2「灰狗」運輸機，到2026年全部更換為CMV-22「魚鷹」。CMV的命名方式，也代表「魚鷹」將不僅執行後勤支援任務，還包括潛在的海上特種作戰支援任務。

儘管通用機身能夠降低換代項目總體成本，但是MH-60R和MH-60S使用相同機身的經驗表明，其性能和能力都受到限制，因此美國海軍在換代問題上不關注通用機身，而是在現有技術和機身上廣泛選擇，目標就是降低成本的同時提升任務效能。

MH-60R直升機的換代最大的制約是新機型必須適應DDG-51、DDG-1000、CG-47和LCS等水面艦艇的機庫，「阿利伯克」Flight III級驅逐艦目前剛剛投產，在MH-60R退役之後仍將長期服役，因此換代機型必須適應這幾款艦艇的作戰需求。MH-60S由於部署在航母和兩棲船塢攻擊艦上，型號換代將不受機身尺寸的制約，換代型號可以專註於提升任務能力。

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