俄羅斯的軍事實力那麼強，為什麼沒有一個大型客機？

俄羅斯的軍工業很發達，大型裝備製造能力也很強，但俄羅斯的軍用飛機在世界上享有聲譽，民用客機卻少有成功。這是因為民用客機講究經濟性、安全性和舒適性，而俄羅斯的產品主要是粗糙耐用。

經濟性主要是指發動機油耗低也就是省油，安全性主要指發動機的高可靠性，舒適性主要指發動機噪音低乘坐舒服。所以，民用飛機最主要的是考驗航空發動機的水平和系統綜合集成能力。發動機目前要求平均壽命達到2萬多小時，相當於每天24小時飛，持續飛行2年以上。每天按6小時飛，相等於9年不用翻修。

航空發動機不但需要大量的金錢，更需要大量的時間來做試驗。一台航空發動機定型前，要完成20萬小時的零部件試驗，2萬小時整機地面和高台試驗，10萬小時以上的飛行試驗。還要做吞鳥試驗、吞冰雹試驗、葉片脫落試驗、吞沙試驗等。所以航空發動機是工業皇冠上的明珠。

一架飛機是發動機系統、飛行控制、電子系統、起落架系統等眾多系統和零部件的綜合集成。怎麼優化流程，把眾多精密零部件科學有序地裝配在一起，形成生產線，同樣是一國的裝備製造水平的體現。因此，我們的C919雖然發動機不是國產的，但同樣體現了我國的科技水平。所以，民用飛機比軍用飛機要求更高，製造工藝更複雜，並且民用飛機要在國際市場投放，還要取得歐洲和美國的適航證。而歐美不會輕易讓你去與他們的波音或空客競爭的。

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