福特測試汽車通信網路，汽車自動避讓行人與車輛

V2X通信網路中的車輛能自動避免碰撞

在今年的CES（國際消費電子展）上，福特和高通高調宣布：兩家公司將在福特汽車中部署一套基於蜂窩網路的V2X通信系統以此來識別出危險的駕駛情況、交通燈狀態以及道路上發生的一切。

四年前，福特曾在CES上演示過V2X通信的好處，當時這家公司展示了一輛車如何在交通路口紅綠燈正好進入盲點的時候緊急制停使其避開了一場碰撞事故。據了解，V2X技術通常要面臨的挑戰是，如果只有一輛車採用了這種技術那麼它就沒有任何作用。但如果道路上所有的汽車和路邊基礎設施都使用了這種技術，那麼它將可能阻止大量碰撞事故的發生、挽救更多的生命並減少由紅綠燈和基礎設施造成的交通擁堵情況。

福特對於道路安全的追求不止於此，為了進一步提升無人駕駛汽車的安全性，避免意外危險，福特公司在CES舉辦一星期前申請了一項專利，使車輛能夠通過接近報警系統快速應對。

汽車製造商在研發無人駕駛汽車時，可能會將避免傷害行人作為核心安全技能，但是福特最新的專利申請涵蓋了當車輛處於危險中時發生的情況。在這家汽車製造商最近發布的文件中，有一個稱為「檢測接近車輛的物理威脅」的系統，用於無人駕駛導航的相同感測器變成了接近報警系統。事實上，福特還設想車輛甚至能夠自己「部署」對策。

按照福特汽車公司的設想，這種車輛可以使用360度攝像頭來監控周圍發生的事情。收集的影像數據可以輸入到一個神經網路，經過專門培訓，以確定可能的侵略性或威脅性行為。這可能是一個帶著面具或拿著武器的人。

有可疑人物接近，車輛會發出警報

通過追蹤潛在的威脅，福特的新系統能夠判斷車輛或行人是故意靠近還是偶然經過，由此判斷是要對危險採取行動，還是默默地監視情況。它設想的對策並不完全是詹姆斯·邦德式的攻擊行為，考慮的是更積極的警報系統。

因此，汽車可以「謹慎行事」，例如鎖上車門，在車內發出警告，提醒任何乘客，或者閃爍警報燈或鳴喇叭。危險情況的畫面也可以儲存起來。福特解釋說：「當車輛具有自主駕駛能力時，車輛可以自動嘗試遠離接近的威脅。」

這種技術並不只適用於無人駕駛汽車。該專利還探討了正常車輛是否也可以從他們的汽車中獲益，從而監視外界的情況。正如福特所解釋的那樣，「當車輛停車或低速行駛時，車輛或乘員的外部危險依然存在。」

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